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CJ型动车组、早期动车组及和谐号统计表,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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系列,型号,首产时间,停产时间,车体长度 /mm,车体宽度 /mm,整备重量 / 轴重 /t,轴距 /mm,轴重 /t,轴列式（标准编组）,生产商,传动效率,牵引力 (起动)/kN,牵引力 (持续)/kN,传动方式 / 动力来源,最高运营时速,用途,产量,,,
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"早
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期
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国
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产
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动
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车
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组",先行号,1999 年,1999 年,25500 (头车),3100.0,220t/2 节,2500.0,15t,2×(Bo-Bo),中车浦镇,≥80%,120.0,80.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,180km/h,城际客运,1 列,,,
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,大白鲨号,1999 年,1999 年,25500 (头车),3100.0,320t/6 节,2500.0,15t,2×(Bo-Bo),中车株洲 / 四方,≥82%,160.0,100.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,干线客运,1 列,,,
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,春城号,1999 年,1999 年,25500 (头车),3100.0,300t/6 节,2500.0,15t,2×(Bo-Bo),中车长春轨道客车,≥80%,140.0,90.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,120km/h,城际客运,1 列,,,
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,新曙光号,1999 年,1999 年,25500 (头车),3100.0,520t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车戚墅堰,≥78%,2×363,2×245,液力传动，内燃动力,180km/h,干线客运,2 列,,,
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,神州号,2000 年,2000 年,25500 (头车),3100.0,560t/10 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车戚墅堰,≥78%,2×363,2×245,液力传动，内燃动力,180km/h,干线客运,4 列,,,
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,蓝箭号,2000 年,2001 年,25500 (头车),3100.0,320t/8 节,2500.0,15t,2×(Bo-Bo)（2 动 6 拖）,中车株洲 / 浦镇,≥85%,160.0,100.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,8 列,,,
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,中原之星,2001 年,2001 年,25500 (头车),3100.0,420t/8 节,2500.0,15t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车株洲 / 四方,≥85%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,城际客运,1 列,,,
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,先锋号,2001 年,2001 年,25500 (头车),3105.0,305t/6 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（3 动 3 拖）,中车浦镇,≥85%,180.0,120.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,1 列,,,
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,金轮号,2001 年,2001 年,25500 (头车),3100.0,480t/8 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车大连,≥78%,2×342,2×215,交 - 直流电传动，内燃动力,140km/h,干线客运,2 列,,,
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,北亚号,2001 年,2001 年,25500 (头车),3100.0,360t/7 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车大连,≥78%,2×342,2×215,液力传动，内燃动力,140km/h,干线客运,3 列,,,
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,晋龙号,2002 年,2002 年,25500 (头车),3100.0,360t/6 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车四方,≥78%,2×342,2×215,液力传动，内燃动力,140km/h,城际客运,2 列,,,
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,中华之星,2002 年,2002 年,25500 (头车),3100.0,520t/9 节,2500.0,15t,4×(Bo-Bo)（4 动 5 拖）,中车株洲 / 四方 / 大同,≥85%,280.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,270km/h,干线客运,1 列,,,
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,长白山号,2003 年,2003 年,25500 (头车),3100.0,420t/9 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（3 动 6 拖）,中车长春轨道客车,≥85%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,210km/h,干线客运,1 列,,,
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,罕露号,2003 年,2003 年,25500 (头车),3100.0,360t/6 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车戚墅堰,≥78%,2×342,2×215,液力传动，内燃动力,140km/h,干线客运,1 列,,,
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,庐山号,2004 年,2004 年,25500 (头车),3100.0,360t/6 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车四方,≥78%,2×342,2×215,液力传动，内燃动力,140km/h,城际客运,2 列,,,
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"CJ
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系
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列",CJ1 型,2013 年,2014 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,1 列,,,
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,CJ2 型,2015 年,2020 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车浦镇,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,超 50 列,,,
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,CJ3 型,2017 年,2018 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,5 列,,,
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,CJ4 型,2018 年,2019 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,3 列,,,
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,CJ5 型,2019 年,2020 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,170t/4 节,2500.0,14t,1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖）,中车四方,≥88%,100.0,65.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,市域通勤,10 列,,,
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,CJ6 型,2020 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,170t/4 节,2500.0,14t,1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖）,中车株洲,≥88%,100.0,65.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,市域通勤,量产中，超 30 列,,,
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"和
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谐
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号 CRH
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系
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列",CRH1A,2006 年,2018 年,26950 (头车)/25900 (中间车),3328.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车四方庞巴迪,≥88%,250.0,160.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,干线 / 城际客运,超 200 列,,,
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,CRH1A-A,2015 年,2020 年,26950 (头车)/25900 (中间车),3328.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方庞巴迪,≥88%,250.0,160.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线 / 城际客运,超 100 列,,,
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,CRH1B,2007 年,2018 年,26950 (头车)/25900 (中间车),3328.0,820t/16 节,2700.0,17t,8×(Bo-Bo)（10 动 6 拖）,中车四方庞巴迪,≥88%,400.0,260.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,25 列,,,
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,CRH1E,2007 年,2018 年,26950 (头车)/25900 (中间车),3328.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车四方庞巴迪,≥88%,250.0,160.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线卧铺客运,20 列,,,
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,CRH2A,2006 年,2018 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,超 1000 列,,,
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,CRH2A 统型,2013 年,2018 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,超 500 列,,,
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,CRH2B,2008 年,2010 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,690t/16 节,2500.0,14t,4×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车四方,≥88%,400.0,260.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,30 列,,,
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,CRH2C 一阶段,2007 年,2010 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥88%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,60 列,,,
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,CRH2C 二阶段,2009 年,2012 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥88%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,40 列,,,
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,CRH2E,2007 年,2015 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线卧铺客运,20 列,,,
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,CRH2E-NG,2015 年,2020 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥88%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线卧铺客运,15 列,,,
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,CRH2G,2014 年,2018 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,高原 / 高寒干线客运,超 50 列,,,
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,CRH2H,2015 年,2016 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,抗台风沿海客运,5 列,,,
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,CRH2J,2015 年,2016 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,综合检测车,2 列,,,
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,CRH3A,2017 年,2020 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,380t/8 节,2500.0,17t,3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山 / 长客,≥88%,240.0,150.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线 / 城际客运,超 100 列,,,
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,CRH3A-A,2019 年,2020 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,380t/8 节,2500.0,17t,3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山,≥88%,240.0,150.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,20 列,,,
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,CRH3C,2008 年,2015 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,380t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山 / 西门子,≥88%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,80 列,,,
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,CRH5A,2007 年,2018 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客 / 阿尔斯通,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,超 150 列,,,
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,CRH5A 统型,2013 年,2018 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,超 100 列,,,
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,CRH5E,2015 年,2020 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线卧铺客运,20 列,,,
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,CRH5G,2014 年,2018 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,高原 / 高寒干线客运,超 80 列,,,
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,CRH5J,2015 年,2016 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,综合检测车,2 列,,,
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,CRH380A,2010 年,2017 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,380t/8 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥90%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,超 400 列,,,
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,CRH380AL,2010 年,2017 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,760t/16 节,2500.0,15t,6×(Bo-Bo)（14 动 2 拖）,中车四方,≥90%,600.0,400.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,100 列,,,
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,CRH380A 统型,2013 年,2017 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,380t/8 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥90%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,超 300 列,,,
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,CRH380AJ,2011 年,2012 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,380t/8 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥90%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,400km/h,高速综合检测车,5 列,,,
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,CRH380AM,2014 年,2014 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,380t/8 节,2500.0,15t,4×(Bo-Bo)（8 动 0 拖）,中车四方,≥90%,450.0,300.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,500km/h,高速试验车,1 列,,,
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,CRH380AN,2015 年（下线），2019 年（正式定名）,无量产，仅试制 1 列,203000（全列总长），头车 26500，中间车 25000,3380.0,380t/15t,转向架轴距 2500，转向架中心距 17500,15t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车青岛四方机车车辆股份有限公司,≥90%,270.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，永磁同步电机牵引，接触网单相 25kV/50Hz 供电,380km/h,干线 / 城际客运，永磁牵引技术验证,1 列（编号 CRH380AN-0206）,,,
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,CRH380B,2010 年,2017 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,400t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山 / 长客,≥90%,310.0,210.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,超 500 列,,,
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,CRH380BL,2010 年,2017 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,800t/16 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车唐山 / 长客,≥90%,620.0,420.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,115 列,,,
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,CRH380BG,2014 年,2017 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,400t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山 / 长客,≥90%,310.0,210.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高寒高铁干线客运,超 100 列,,,
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,CRH380BJ,2015 年,2016 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,400t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山,≥90%,310.0,210.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,综合检测车,2 列,,,
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,CRH380CL,2012 年,2013 年,26600 (头车)/25000 (中间车),3360.0,760t/16 节,2500.0,15t,6×(Bo-Bo)（12 动 4 拖）,中车长客,≥90%,600.0,400.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,25 列,,,
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,CRH380D,2012 年,2017 年,26600 (头车)/25000 (中间车),3360.0,380t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方庞巴迪,≥90%,310.0,210.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,70 列,,,
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,CRH6A,2012 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际 / 市域客运,超 200 列,,,
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,CRH6A-A,2018 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,170t/4 节,2500.0,14t,1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖）,中车四方,≥88%,100.0,65.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,市域通勤,超 100 列,,,
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,CRH6F,2015 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,市域通勤,超 50 列,,,
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,CRH6F-A,2018 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,170t/4 节,2500.0,14t,1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖）,中车四方,≥88%,100.0,65.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,市域通勤,超 50 列,,,
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