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全国复兴号统计表,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
型号,首产时间,停产时间,车体长度 /mm,车体宽度 /mm,整备重量 / 节数,轴距 /mm,轴重 /t,轴列式（标准编组）,生产商,传动效率,牵引力 (起动)/kN,牵引力 (持续)/kN,传动方式 / 动力来源,最高运营时速,用途,产量,,,
CR450AF,（试验型，未量产）,,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,-,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,400km/h（试验）,高速试验 / 技术验证,1 列（样车）,,,
CR450BF,（试验型，未量产）,,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,-,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,400km/h（试验）,高速试验 / 技术验证,1 列（样车）,,,
CR400AF,2017 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,量产中，累计超 1000 列,,,
CR400AF-A,2018 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,862t/16 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车四方,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,量产中，累计超 200 列,,,
CR400AF-B,2019 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,948t/17 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖）,中车四方,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,量产中，累计超 50 列,,,
CR400AF-C,2019 年,2020 年,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,20 列,,,
CR400AF-G,2020 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高寒高铁客运,量产中，累计超 50 列,,,
CR400AF-S,2021 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，双供电制式,350km/h,跨境高铁客运,量产中,,,
CR400AF-Z,2021 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,量产中，累计超 100 列,,,
CR400AF-J,2020 年,2021 年,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,400km/h,高速综合检测车,2 列（0002、2808）,,,
CR400AF-AZ,2022 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,862t/16 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车四方,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,量产中,,,
CR400AF-BZ,2022 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,948t/17 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖）,中车四方,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,量产中,,,
CR400AF-AE,2021 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,862t/16 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车四方,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,卧铺高铁客运,5列,,,
CR400AF-BS,2022 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,948t/17 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖）,中车四方,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，双供电制式,350km/h,跨境卧铺高铁客运,量产中,,,
CR400AF-AS,2021 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，双供电制式,350km/h,跨境高铁客运,量产中,,,
CR400BF,2017 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,量产中，累计超 1000 列,,,
CR400BF-A,2018 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,862t/16 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,量产中，累计超 200 列,,,
CR400BF-B,2019 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,948t/17 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,量产中，累计超 50 列,,,
CR400BF-C,2019 年,2020 年,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,3列,,,
CR400BF-G,2020 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高寒高铁客运,量产中，累计超 50 列,,,
CR400BF-S,2021 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，双供电制式,350km/h,跨境高铁客运,量产中,,,
CR400BF-Z,2021 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,量产中，累计超 100 列,,,
CR400BF-J,2020 年,2021 年,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,400km/h,高速综合检测车,2 列（0001、0003）,,,
CR400BF-AZ,2022 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,862t/16 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,量产中,,,
CR400BF-BZ,2022 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,948t/17 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,量产中,,,
CR400BF-BS,2024 年 04 月（量产）,量产中,头车 28705、中间车 25000、全长 442160,3360.0,约 950（17 节编组）,2500（转向架轴距）,17.0,8×(Bo‑Bo)（8 动 9 拖，17 节）,中车长客（唐山 / 长春）,≥90%,684.0,460.0,交‑直‑交传动，接触网 AC25kV 供电,350km/h,京沪高铁干线客运、智能型、大客流 17 编组,截至 2026-04：7 列（已交付）,,,
CR400BF-GS,2022 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，高寒 + 双供电制式,350km/h,高寒跨境高铁客运,量产中,,,
CR400BF-GZ,2022 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，高寒 + 智能驾驶,350km/h,高寒智能高铁客运,量产中,,,
CR300AF,2019 年,量产中,27050 (头车)/25000 (中间车),3360.0,378t/8 节,2500.0,17t,3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,240.0,150.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,量产中，累计超 300 列,,,
CR300BF,2019 年,量产中,27050 (头车)/25000 (中间车),3360.0,378t/8 节,2500.0,17t,3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,240.0,150.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,量产中，累计超 300 列,,,
CR300BF-H,（试验型，未量产）,,27050 (头车)/25000 (中间车),3360.0,378t/8 节,2500.0,17t,3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,240.0,150.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电，高寒,250km/h,高寒干线客运,1 列（样车）,,,
CR200J,2019 年,量产中,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车大连 / 株洲 / 浦镇 / 长客,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,普速干线客运,量产中，累计超 200 组,,,
CR200J-A,2021 年,量产中,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车大连 / 浦镇,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,普速干线客运,量产中,,,
CR200J-B,2021 年,量产中,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车株洲 / 长客,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,普速干线客运,量产中,,,
CR200J-C,2022 年,量产中,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车大连 / 株洲,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电，智能驾驶,160km/h,智能普速客运,量产中,,,
CR200J-G,2022 年,量产中,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车大连 / 浦镇,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,高寒普速客运,量产中,,,
CR200J-S,2023 年,量产中,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车株洲 / 长客,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电，双供电制式,160km/h,跨境普速客运,量产中,,,
CR200J-Z,2023 年,量产中,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车大连 / 株洲,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电，智能驾驶,160km/h,专运普速客运,量产中,,,
CR200J1-A,2020 年,2021 年,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车大连,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,普速干线客运,20 组,,,
CR200J2-A,2020 年,2021 年,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车株洲,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,普速干线客运,30 组,,,
CR200J3-A,2021 年,2022 年,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车浦镇,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,普速干线客运,50 组,,,
1 全国复兴号统计表
2 型号 首产时间 停产时间 车体长度 /mm 车体宽度 /mm 整备重量 / 节数 轴距 /mm 轴重 /t 轴列式（标准编组） 生产商 传动效率 牵引力 (起动)/kN 牵引力 (持续)/kN 传动方式 / 动力来源 最高运营时速 用途 产量
3 CR450AF （试验型，未量产） 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 - 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电 400km/h（试验） 高速试验 / 技术验证 1 列（样车）
4 CR450BF （试验型，未量产） 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 - 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电 400km/h（试验） 高速试验 / 技术验证 1 列（样车）
5 CR400AF 2017 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电 350km/h 高铁干线客运 量产中，累计超 1000 列
6 CR400AF-A 2018 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 862t/16 节 2500.0 17t 8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖） 中车四方 ≥90% 684.0 460.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电 350km/h 高铁干线客运 量产中，累计超 200 列
7 CR400AF-B 2019 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 948t/17 节 2500.0 17t 8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖） 中车四方 ≥90% 684.0 460.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电 350km/h 高铁干线客运 量产中，累计超 50 列
8 CR400AF-C 2019 年 2020 年 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶 350km/h 智能高铁客运 20 列
9 CR400AF-G 2020 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电 350km/h 高寒高铁客运 量产中，累计超 50 列
10 CR400AF-S 2021 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电，双供电制式 350km/h 跨境高铁客运 量产中
11 CR400AF-Z 2021 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶 350km/h 智能高铁客运 量产中，累计超 100 列
12 CR400AF-J 2020 年 2021 年 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电 400km/h 高速综合检测车 2 列（0002、2808）
13 CR400AF-AZ 2022 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 862t/16 节 2500.0 17t 8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖） 中车四方 ≥90% 684.0 460.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶 350km/h 智能高铁客运 量产中
14 CR400AF-BZ 2022 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 948t/17 节 2500.0 17t 8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖） 中车四方 ≥90% 684.0 460.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶 350km/h 智能高铁客运 量产中
15 CR400AF-AE 2021 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 862t/16 节 2500.0 17t 8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖） 中车四方 ≥90% 684.0 460.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电 350km/h 卧铺高铁客运 5列
16 CR400AF-BS 2022 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 948t/17 节 2500.0 17t 8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖） 中车四方 ≥90% 684.0 460.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电，双供电制式 350km/h 跨境卧铺高铁客运 量产中
17 CR400AF-AS 2021 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电，双供电制式 350km/h 跨境高铁客运 量产中
18 CR400BF 2017 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电 350km/h 高铁干线客运 量产中，累计超 1000 列
19 CR400BF-A 2018 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 862t/16 节 2500.0 17t 8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 684.0 460.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电 350km/h 高铁干线客运 量产中，累计超 200 列
20 CR400BF-B 2019 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 948t/17 节 2500.0 17t 8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 684.0 460.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电 350km/h 高铁干线客运 量产中，累计超 50 列
21 CR400BF-C 2019 年 2020 年 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶 350km/h 智能高铁客运 3列
22 CR400BF-G 2020 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电 350km/h 高寒高铁客运 量产中，累计超 50 列
23 CR400BF-S 2021 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电，双供电制式 350km/h 跨境高铁客运 量产中
24 CR400BF-Z 2021 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶 350km/h 智能高铁客运 量产中，累计超 100 列
25 CR400BF-J 2020 年 2021 年 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电 400km/h 高速综合检测车 2 列（0001、0003）
26 CR400BF-AZ 2022 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 862t/16 节 2500.0 17t 8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 684.0 460.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶 350km/h 智能高铁客运 量产中
27 CR400BF-BZ 2022 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 948t/17 节 2500.0 17t 8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 684.0 460.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶 350km/h 智能高铁客运 量产中
28 CR400BF-BS 2024 年 04 月（量产） 量产中 头车 28705、中间车 25000、全长 442160 3360.0 约 950（17 节编组） 2500（转向架轴距） 17.0 8×(Bo‑Bo)（8 动 9 拖，17 节） 中车长客（唐山 / 长春） ≥90% 684.0 460.0 交‑直‑交传动，接触网 AC25kV 供电 350km/h 京沪高铁干线客运、智能型、大客流 17 编组 截至 2026-04：7 列（已交付）
29 CR400BF-GS 2022 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电，高寒 + 双供电制式 350km/h 高寒跨境高铁客运 量产中
30 CR400BF-GZ 2022 年 量产中 27912（头车）/25650（中间车） 3360.0 431t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 342.0 230.0 交 - 直 - 交传动，接触网供电，高寒 + 智能驾驶 350km/h 高寒智能高铁客运 量产中
31 CR300AF 2019 年 量产中 27050 (头车)/25000 (中间车) 3360.0 378t/8 节 2500.0 17t 3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥90% 240.0 150.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线客运 量产中，累计超 300 列
32 CR300BF 2019 年 量产中 27050 (头车)/25000 (中间车) 3360.0 378t/8 节 2500.0 17t 3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 240.0 150.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线客运 量产中，累计超 300 列
33 CR300BF-H （试验型，未量产） 27050 (头车)/25000 (中间车) 3360.0 378t/8 节 2500.0 17t 3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车长客 / 唐山 ≥90% 240.0 150.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电，高寒 250km/h 高寒干线客运 1 列（样车）
34 CR200J 2019 年 量产中 27912 (头车)/25500 (中间车) 3360.0 560t/9 节 2500.0 17t 2×(Co-Co)（动力车） 中车大连 / 株洲 / 浦镇 / 长客 ≥88% 2×360 2×245 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 160km/h 普速干线客运 量产中，累计超 200 组
35 CR200J-A 2021 年 量产中 27912 (头车)/25500 (中间车) 3360.0 560t/9 节 2500.0 17t 2×(Co-Co)（动力车） 中车大连 / 浦镇 ≥88% 2×360 2×245 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 160km/h 普速干线客运 量产中
36 CR200J-B 2021 年 量产中 27912 (头车)/25500 (中间车) 3360.0 560t/9 节 2500.0 17t 2×(Co-Co)（动力车） 中车株洲 / 长客 ≥88% 2×360 2×245 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 160km/h 普速干线客运 量产中
37 CR200J-C 2022 年 量产中 27912 (头车)/25500 (中间车) 3360.0 560t/9 节 2500.0 17t 2×(Co-Co)（动力车） 中车大连 / 株洲 ≥88% 2×360 2×245 交 - 直 - 交电传动，接触网供电，智能驾驶 160km/h 智能普速客运 量产中
38 CR200J-G 2022 年 量产中 27912 (头车)/25500 (中间车) 3360.0 560t/9 节 2500.0 17t 2×(Co-Co)（动力车） 中车大连 / 浦镇 ≥88% 2×360 2×245 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 160km/h 高寒普速客运 量产中
39 CR200J-S 2023 年 量产中 27912 (头车)/25500 (中间车) 3360.0 560t/9 节 2500.0 17t 2×(Co-Co)（动力车） 中车株洲 / 长客 ≥88% 2×360 2×245 交 - 直 - 交电传动，接触网供电，双供电制式 160km/h 跨境普速客运 量产中
40 CR200J-Z 2023 年 量产中 27912 (头车)/25500 (中间车) 3360.0 560t/9 节 2500.0 17t 2×(Co-Co)（动力车） 中车大连 / 株洲 ≥88% 2×360 2×245 交 - 直 - 交电传动，接触网供电，智能驾驶 160km/h 专运普速客运 量产中
41 CR200J1-A 2020 年 2021 年 27912 (头车)/25500 (中间车) 3360.0 560t/9 节 2500.0 17t 2×(Co-Co)（动力车） 中车大连 ≥88% 2×360 2×245 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 160km/h 普速干线客运 20 组
42 CR200J2-A 2020 年 2021 年 27912 (头车)/25500 (中间车) 3360.0 560t/9 节 2500.0 17t 2×(Co-Co)（动力车） 中车株洲 ≥88% 2×360 2×245 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 160km/h 普速干线客运 30 组
43 CR200J3-A 2021 年 2022 年 27912 (头车)/25500 (中间车) 3360.0 560t/9 节 2500.0 17t 2×(Co-Co)（动力车） 中车浦镇 ≥88% 2×360 2×245 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 160km/h 普速干线客运 50 组