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csv/CJ型动车组、早期动车组及和谐号统计表.csv

@@ -0,0 +1,73 @@
+CJ型动车组、早期动车组及和谐号统计表,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
+系列,型号,首产时间,停产时间,车体长度 /mm,车体宽度 /mm,整备重量 / 轴重 /t,轴距 /mm,轴重 /t,轴列式（标准编组）,生产商,传动效率,牵引力 (起动)/kN,牵引力 (持续)/kN,传动方式 / 动力来源,最高运营时速,用途,产量,,,
+"早
+期
+国
+产
+动
+车
+组",先行号,1999 年,1999 年,25500 (头车),3100.0,220t/2 节,2500.0,15t,2×(Bo-Bo),中车浦镇,≥80%,120.0,80.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,180km/h,城际客运,1 列,,,
+,大白鲨号,1999 年,1999 年,25500 (头车),3100.0,320t/6 节,2500.0,15t,2×(Bo-Bo),中车株洲 / 四方,≥82%,160.0,100.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,干线客运,1 列,,,
+,春城号,1999 年,1999 年,25500 (头车),3100.0,300t/6 节,2500.0,15t,2×(Bo-Bo),中车长春轨道客车,≥80%,140.0,90.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,120km/h,城际客运,1 列,,,
+,新曙光号,1999 年,1999 年,25500 (头车),3100.0,520t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车戚墅堰,≥78%,2×363,2×245,液力传动，内燃动力,180km/h,干线客运,2 列,,,
+,神州号,2000 年,2000 年,25500 (头车),3100.0,560t/10 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车戚墅堰,≥78%,2×363,2×245,液力传动，内燃动力,180km/h,干线客运,4 列,,,
+,蓝箭号,2000 年,2001 年,25500 (头车),3100.0,320t/8 节,2500.0,15t,2×(Bo-Bo)（2 动 6 拖）,中车株洲 / 浦镇,≥85%,160.0,100.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,8 列,,,
+,中原之星,2001 年,2001 年,25500 (头车),3100.0,420t/8 节,2500.0,15t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车株洲 / 四方,≥85%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,城际客运,1 列,,,
+,先锋号,2001 年,2001 年,25500 (头车),3105.0,305t/6 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（3 动 3 拖）,中车浦镇,≥85%,180.0,120.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,1 列,,,
+,金轮号,2001 年,2001 年,25500 (头车),3100.0,480t/8 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车大连,≥78%,2×342,2×215,交 - 直流电传动，内燃动力,140km/h,干线客运,2 列,,,
+,北亚号,2001 年,2001 年,25500 (头车),3100.0,360t/7 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车大连,≥78%,2×342,2×215,液力传动，内燃动力,140km/h,干线客运,3 列,,,
+,晋龙号,2002 年,2002 年,25500 (头车),3100.0,360t/6 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车四方,≥78%,2×342,2×215,液力传动，内燃动力,140km/h,城际客运,2 列,,,
+,中华之星,2002 年,2002 年,25500 (头车),3100.0,520t/9 节,2500.0,15t,4×(Bo-Bo)（4 动 5 拖）,中车株洲 / 四方 / 大同,≥85%,280.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,270km/h,干线客运,1 列,,,
+,长白山号,2003 年,2003 年,25500 (头车),3100.0,420t/9 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（3 动 6 拖）,中车长春轨道客车,≥85%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,210km/h,干线客运,1 列,,,
+,罕露号,2003 年,2003 年,25500 (头车),3100.0,360t/6 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车戚墅堰,≥78%,2×342,2×215,液力传动，内燃动力,140km/h,干线客运,1 列,,,
+,庐山号,2004 年,2004 年,25500 (头车),3100.0,360t/6 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车四方,≥78%,2×342,2×215,液力传动，内燃动力,140km/h,城际客运,2 列,,,
+"CJ
+系
+列",CJ1 型,2013 年,2014 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,1 列,,,
+,CJ2 型,2015 年,2020 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车浦镇,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,超 50 列,,,
+,CJ3 型,2017 年,2018 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,5 列,,,
+,CJ4 型,2018 年,2019 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,3 列,,,
+,CJ5 型,2019 年,2020 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,170t/4 节,2500.0,14t,1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖）,中车四方,≥88%,100.0,65.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,市域通勤,10 列,,,
+,CJ6 型,2020 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,170t/4 节,2500.0,14t,1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖）,中车株洲,≥88%,100.0,65.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,市域通勤,量产中，超 30 列,,,
+"和
+谐
+号 CRH
+系
+列",CRH1A,2006 年,2018 年,26950 (头车)/25900 (中间车),3328.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车四方庞巴迪,≥88%,250.0,160.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,干线 / 城际客运,超 200 列,,,
+,CRH1A-A,2015 年,2020 年,26950 (头车)/25900 (中间车),3328.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方庞巴迪,≥88%,250.0,160.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线 / 城际客运,超 100 列,,,
+,CRH1B,2007 年,2018 年,26950 (头车)/25900 (中间车),3328.0,820t/16 节,2700.0,17t,8×(Bo-Bo)（10 动 6 拖）,中车四方庞巴迪,≥88%,400.0,260.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,25 列,,,
+,CRH1E,2007 年,2018 年,26950 (头车)/25900 (中间车),3328.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车四方庞巴迪,≥88%,250.0,160.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线卧铺客运,20 列,,,
+,CRH2A,2006 年,2018 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,超 1000 列,,,
+,CRH2A 统型,2013 年,2018 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,超 500 列,,,
+,CRH2B,2008 年,2010 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,690t/16 节,2500.0,14t,4×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车四方,≥88%,400.0,260.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,30 列,,,
+,CRH2C 一阶段,2007 年,2010 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥88%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,60 列,,,
+,CRH2C 二阶段,2009 年,2012 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥88%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,40 列,,,
+,CRH2E,2007 年,2015 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线卧铺客运,20 列,,,
+,CRH2E-NG,2015 年,2020 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥88%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线卧铺客运,15 列,,,
+,CRH2G,2014 年,2018 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,高原 / 高寒干线客运,超 50 列,,,
+,CRH2H,2015 年,2016 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,抗台风沿海客运,5 列,,,
+,CRH2J,2015 年,2016 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,综合检测车,2 列,,,
+,CRH3A,2017 年,2020 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,380t/8 节,2500.0,17t,3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山 / 长客,≥88%,240.0,150.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线 / 城际客运,超 100 列,,,
+,CRH3A-A,2019 年,2020 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,380t/8 节,2500.0,17t,3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山,≥88%,240.0,150.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,20 列,,,
+,CRH3C,2008 年,2015 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,380t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山 / 西门子,≥88%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,80 列,,,
+,CRH5A,2007 年,2018 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客 / 阿尔斯通,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,超 150 列,,,
+,CRH5A 统型,2013 年,2018 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,超 100 列,,,
+,CRH5E,2015 年,2020 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线卧铺客运,20 列,,,
+,CRH5G,2014 年,2018 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,高原 / 高寒干线客运,超 80 列,,,
+,CRH5J,2015 年,2016 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,综合检测车,2 列,,,
+,CRH380A,2010 年,2017 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,380t/8 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥90%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,超 400 列,,,
+,CRH380AL,2010 年,2017 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,760t/16 节,2500.0,15t,6×(Bo-Bo)（14 动 2 拖）,中车四方,≥90%,600.0,400.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,100 列,,,
+,CRH380A 统型,2013 年,2017 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,380t/8 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥90%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,超 300 列,,,
+,CRH380AJ,2011 年,2012 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,380t/8 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥90%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,400km/h,高速综合检测车,5 列,,,
+,CRH380AM,2014 年,2014 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,380t/8 节,2500.0,15t,4×(Bo-Bo)（8 动 0 拖）,中车四方,≥90%,450.0,300.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,500km/h,高速试验车,1 列,,,
+,CRH380AN,2015 年（下线），2019 年（正式定名）,无量产，仅试制 1 列,203000（全列总长），头车 26500，中间车 25000,3380.0,380t/15t,转向架轴距 2500，转向架中心距 17500,15t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车青岛四方机车车辆股份有限公司,≥90%,270.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，永磁同步电机牵引，接触网单相 25kV/50Hz 供电,380km/h,干线 / 城际客运，永磁牵引技术验证,1 列（编号 CRH380AN-0206）,,,
+,CRH380B,2010 年,2017 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,400t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山 / 长客,≥90%,310.0,210.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,超 500 列,,,
+,CRH380BL,2010 年,2017 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,800t/16 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车唐山 / 长客,≥90%,620.0,420.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,115 列,,,
+,CRH380BG,2014 年,2017 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,400t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山 / 长客,≥90%,310.0,210.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高寒高铁干线客运,超 100 列,,,
+,CRH380BJ,2015 年,2016 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,400t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山,≥90%,310.0,210.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,综合检测车,2 列,,,
+,CRH380CL,2012 年,2013 年,26600 (头车)/25000 (中间车),3360.0,760t/16 节,2500.0,15t,6×(Bo-Bo)（12 动 4 拖）,中车长客,≥90%,600.0,400.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,25 列,,,
+,CRH380D,2012 年,2017 年,26600 (头车)/25000 (中间车),3360.0,380t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方庞巴迪,≥90%,310.0,210.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,70 列,,,
+,CRH6A,2012 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际 / 市域客运,超 200 列,,,
+,CRH6A-A,2018 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,170t/4 节,2500.0,14t,1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖）,中车四方,≥88%,100.0,65.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,市域通勤,超 100 列,,,
+,CRH6F,2015 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,市域通勤,超 50 列,,,
+,CRH6F-A,2018 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,170t/4 节,2500.0,14t,1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖）,中车四方,≥88%,100.0,65.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,市域通勤,超 50 列,,,

csv/中国旅游列车统计表.csv

@@ -0,0 +1,40 @@
+中国旅游列车统计表,,,,,,
+旅游列车名称,牵引机车常用型号,所属路局,核心运行区段 / 主题,,,
+星光・燕赵号,SS9G、DF11、DF4C,北京局,京津冀环线、承德 / 邯郸 / 张家口短途文旅,,,
+津旅时光号,HXD3C、DF4D,北京局,天津 — 蓟州北，近郊休闲观光,,,
+好客山东・齐鲁 1 号,HXD3D、HXD3C、DF4BK,济南局,山东省内环线、泰山 / 东营 / 威海文旅专线,,,
+齐鲁风情号,DF11、HXD3C,济南局,鲁西南、沂蒙山区短途旅游专列,,,
+丝路梦享号,HXD1D、HXD3C,青藏 / 北京局,青甘大环线、南北疆长途豪华旅游专列,,,
+安逸号,SS7E、HXD3C,成都局,川渝出发、西北 / 新疆 / 跨省长线旅游,,,
+成都号,HXD3C,成都局,成都始发，新疆全景、西北环线专列,,,
+天府之星号,HXD3C、HXD1C,成都局,西南跨省、云贵康养旅游专列,,,
+蜜都饶河号,DF4D、DF11、HXD3C,哈尔滨局,东北边境、抚远 / 饶河 / 漠河找北专列,,,
+悠享龙江・银旅号,HXD3C、DF4D,哈尔滨局,亚布力、阿尔山、呼伦贝尔草原冰雪专列,,,
+龙江之星观光专列,DF11、HXD3C,哈尔滨局,黑龙江省内全域、界江、森林观光,,,
+草原之星号,DF4D、HXD3D,呼和浩特局,内蒙草原、呼伦贝尔、锡林郭勒环线,,,
+沙漠之眼号,HXD3C、SS7C,兰州局,宁夏中卫、腾格里沙漠、河西走廊专线,,,
+丝路梵音号,SS7E、HXD3D,兰州局,甘肃、青海、敦煌莫高窟文旅专列,,,
+西域楼兰号,HXD1D、HXD3C,乌鲁木齐局,南疆环线、喀什、和田、罗布泊旅游,,,
+新东方快车,HXD3D、HXD1D,乌鲁木齐局,豪华顶级新疆全域观光专列,,,
+闽江之星号,HXD3C、DF11,南昌局,福建山海环线、武夷山、厦门短途专列,,,
+武夷山水号,DF4D、HXD1C,南昌局,赣闽边界、山水生态旅游专线,,,
+湘遇湘西号,HXD3C、SS8,广州局,张家界、凤凰古城、湘西风情专列,,,
+南国风情号,HXD1D、DF11G,广州局,两广环线、滨海、康养旅游专列,,,
+桂韵山水号,HXD3C、DF4D,南宁局,桂林、阳朔、广西喀斯特风光专线,,,
+北部湾之恋号,HXD3C,南宁局,北海、防城港、中越边境旅游专列,,,
+彩云之南号,HXD3C、SS7E,昆明局,云南全境、大理丽江、滇西环线,,,
+丽江时光号,DF4D、HXD1C,昆明局,滇西北短途文旅、雪山观光专列,,,
+黄河文明号,HXD3D、SS7D,太原局,晋陕黄河沿线、平遥、壶口瀑布专线,,,
+三晋文旅号,DF11、HXD3C,太原局,山西大院、五台山、太行山水专列,,,
+中原古韵号,HXD3C、SS8,郑州局,河南古都、洛阳、开封、黄河文旅,,,
+武当问道号,HXD3C、DF4D,武汉局,鄂西北、武当山、神农架生态专列,,,
+三峡游轮专列,HXD1D、DF11G,武汉局,长江三峡联动、鄂渝跨省旅游,,,
+长三角乡愁号,DF11、HXD3C,上海局,江浙沪皖古镇、水乡短途旅游专列,,,
+千岛湖水韵号,HXD3C,上海局,杭州、千岛湖、皖南川藏线专线,,,
+新东方快车（新疆）,HXD3D / HXD1D,乌局乌段,乌鲁木齐↔喀什 / 阿勒泰，新疆南北疆全景豪华专列,,,
+龙江之星,DF11 / HXD3C,哈局牡段,哈尔滨↔漠河 / 抚远，黑龙江界江、森林观光专列,,,
+草原之星,HXD3D / DF4D,呼局包段,呼和浩特↔海拉尔 / 满洲里，内蒙古草原环线,,,
+额济纳胡杨专列（季节性）,HXD3C / DF4D,呼局 / 兰局,包头 / 银川↔额济纳旗，秋季胡杨林观光,,,
+雪域天路号,HXD1D / 青藏 NJ2,青藏宁段,西宁 / 拉萨↔日喀则 / 那曲，高原风光旅游,,,
+太行山水专列,HXD3C / DF4D,京局 / 太局,北京 / 太原↔长治 / 晋城，太行大峡谷旅游,,,
+长白山森林号,DF4D / HXD3C,沈局吉段,长春 / 沈阳↔长白山，东北森林冰雪专线,,,

csv/中国蒸汽机车型号表（建国后）.csv

@@ -0,0 +1,20 @@
+中国建国后蒸汽汽车一览表,,,,,,,,,,,,,,
+,,,,,,,,,,,,,,
+,,,,,,,,,,,,,,
+小表编号,型号（代号）,主要生产厂商,生产台数,首产时间,停产时间,最大使用寿命（结合实际）,轴式,构造速度/km/h,机车长度/mm,牵引力/kW,机械效率,,,
+表1,中国铁路干线客运蒸汽机车,,,,,,,,,,,,,
+1.0,胜利型（SL）,四方,151.0,1956年,1959年,约25年,2-3-1式,110.0,22618.0,165.65,7.5%-8.1%,,,
+2.0,人民型（RM）,四方,258.0,1958年,1966年,约30年,2-3-1式,110.0,23252.0,177.0,8.0%-8.5%,,,
+表2,中国铁路干线货运蒸汽机车,,,,,,,,,,,,,
+1.0,解放型（JF）,四方、连厂,455.0,1952年,1960年,约28年,1-4-1式,80.0,21906.0,236.0,6.5%-7.2%,,,
+2.0,建设型（JS）,四方、戚墅堰,1916.0,1957年,1988年,约35年,1-4-1式,85.0,23389.0,250.0,7.0%-8.1%,,,
+3.0,前进型（QJ）,大同厂,4708.0,1956年,1988年,约40年,1-5-1式,80.0,26063/29180,324.0,8.42%（改进后）,,,
+表3,中国铁路工矿调车蒸汽机车,,,,,,,,,,,,,
+1.0,上游型（SY）,唐山厂,1769.0,1960年,1999年,约45,1-4-1式,80.0,21643.0,240.0,7.8%-8.5%,,,
+2.0,跃进型（YJ）,济南、唐厂,202.0,1958年,1961年,约20,1-3-1式,60.0,18326.0,137.0,6.0%-7.0%,,,
+3.0,工建型（GJ）,太原、成都厂,122.0,1958年,1961年,约38,0-3-0式,35.0,9735.0,144.0,5.5%-6.5%,,,
+4.0,蓉建型（--）,成都厂,70.0,1958年,1961年,无权威数据,0-4-0式,由于生产时间短年代许多数据不准确，工矿用,,,,,,
+表4,其他特殊用途蒸汽机车,,,,,,,,,,,,,
+1.0,星火型（XH）,大同厂,48.0,1960年,1961年,不详,0-4-0式,25.0,13480.0,75.0,不详,,,
+2.0,友好/反帝/反修型,苏联,本机车是苏联的援助机车,,,,,,,,,,,
+3.0,红旗型,典型的大跃进时期的产物，只生产了三台，具体无权威认证资料,,,,,,,,,,,,

csv/中国铁路普速检测车统计表.csv

@@ -0,0 +1,231 @@
+中国铁路普速检测列车统计表,,,,,,,,,,,
+车号,功能,车型名称,配属,生产厂商,运行时速,颜色,状态,侧标,备注,,
+SYJZ-0001,试验车,移动式线路动态加载试验车,国铁,资阳,160km/h,青蓝,半封存,“移动式线路动态加载试验车”,英迈,,
+QJ-088,桥检,,哈局,,,刷绿,封存,,,,
+WX25T-090083,接触网检测车,WX25T型接触网试验车,京局,唐厂,160km/h,刷绿,半封存,,,,
+RW25T-553953,红外线检测车,RW25T型软卧车,乌局,,160km/h,刷绿,运行,,乌局魔改,,
+YW25K-670894,红外线检测车,YW25K型硬卧车,沈局沈段,,140km/h,刷绿,运行,,沈局魔改,,
+SY22-995002,试验车,SY22型试验车,京局京西段,,120km/h,原色绿,展览,,,,
+SY25-997111,试验车,SY25型动力学试验车,济局,,160km/h,刷绿,运行,,四方研究所（济南局代管）,,
+SY22-997044,试验车,SY22型试验车,京局京段,,120km/h,原色绿,报废,,铁科院,,
+SY-997050,试验车,SY22型试验车,京局,四方,120km/h,刷绿,报废,,,,
+WX22-997070,维修车,WX22型检查车,兰局兰段,浦镇,120km/h,刷绿,报废,,,,
+SY22-997152,试验车,SY22型制动和动力学试验车,京局京段,长客,140km/h,刷绿,展览,,,,
+SY-97035,维修车,22型维修车,？,？,120km/h,刷红,？,,,,
+SY-97531,接触网检测车,检测车,郑局,？,？,原色绿,？,,,,
+SY-97334,试验车,试验车,？,？,？,黄,展览,“试验车”,中国铁道博物馆（东郊馆）,,
+SY-97407,试验车,试验车,？,？,？,原色绿,展览,,车体外壳和满铁极为相似,,
+SY-97197,试验车,试验车,塔河工务段,大连工厂,？,原色绿,展览,,制作于昭和13年,,
+SY-97612,试验车,接触网检测车,京局京段,日本富士重工,？,天蓝,报废拆解,,日本进口的早期检测车,,
+SY-97609,试验车,SY22型实验车,济局青段,四方,120km/h,刷绿,展览,,,,
+SY25k997127,试验车,SY25K型实验车,沈局沈段,长客,140km/h,刷绿,？,,定员0人,,
+WX-980,维修车,米轨铁路维修车,昆局昆段,唐山,50km/h,蓝,？,,,,
+WX22-088,维修车,WX22维修车,哈局三段,？,120km/h,原色绿,报废,,,,
+SY-997192,试验车,SY型试验车,京局京段,,120km/h,原色绿,报废,,铁科院,,
+TZ22-997251,隧道检查车,TZ22型隧道检查车,兰局兰段,四方,120km/h,原色绿,封存,,,,
+WX-997467,维修车,WX22型维修车,上局合段,四方,120km/h,原色绿,报废,,,,
+SY22-997540,试验车,SY22型接触网检测车,京局京段,浦镇,140km/h,刷绿,展览,,,,
+DJ-997598,轨道检查车,DJ型轨道检测车,兰局兰段,,120km/h,蓝,报废,,,,
+WX22-997623,维修车,WX22型维修车,南局,,120km/h,刷绿,运行,,,,
+DJ-997740,轨道检查车,DJ型轨道检测车,京局京段,,120km/h,刷绿,报废,,,,
+SY22B-997742,轨道检查车,SY22B型轨道检查车,乌局乌段,浦镇,100km/h,刷绿,报废,,,,
+WX22-997744,维修车,WX22型维修车,哈局三段,浦厂,120km/h,刷绿,报废,,,,
+SY25-997745,试验车,SY25型牵引试验车,京局京段,四方,140km/h,刷绿,运行,,,,
+DJ25K-997750,轨道检查车,DJ25K型轨道检查车,,浦镇,140km/h,刷绿,报废,,,,
+DJ25K-997758,轨道检查车,DJ25K型轨道检查车,广铁？,浦镇,140km/h,刷绿,报废,,,,
+DJ25K-997759,轨道检测车,DJ25K型轨道检测车,上局,浦镇,140km/h,刷绿,报废,,,,
+SY25K-997845,试验车,SY25K型货车动力学试验车,京局京段,长客,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25K-997846,试验车,SY25K型试验车,京局京段,长客,140km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25-997847,试验车,SY25型通讯电务检测车,京局京段,长客,140km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25G-997896,接触网试验车,SY25G型接触网试验车,南局福段,长客,120km/h,蓝,封存,,,,
+DJ25k-997990,轨道检查车,DJ25K型轨道检查车,京局,浦镇,140km/h,刷绿,半封存,“北京局轨道检查车”,,,
+SY25K-998149,试验车,SY25K型电务检测车,广铁广段,,140km/h,刷绿,运行,,,,
+WX22B-998264,隧检车,WX22B型隧道检查车,沈局沈段,长客,120km/h,刷绿,半封存,,,,
+SY25B-998313,试验车,SY25B型试验车,成局成段,唐厂,120km/h,？,？,,,,
+SSY25K-998329,双层试验车,SSY25K型双层试验车,广铁广段,浦镇,140km/h,白蓝绿,封存,,双层检、广州机务段,,
+WX25K-998368,红外线检测车,WX25K型红外线检测车,京局京段,唐山,140km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25K-998385,轨道检查车,WX25K型轨道检查车,沈局沈段,浦镇,140km/h,刷绿,停用,,,,
+WX25K-998386,轨道检查车,WX25K型轨道检查车,呼局包段,浦镇,140km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25K-998387,轨道检查车,WX25K型轨道检查车,哈局三段,浦厂,140km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25B-998388,轨道检查车,WX25B型轨道检查车,昆局昆段,,120km/h,刷绿,半封存,,,,
+SY25G-998395,试验车,SY25G型试验车,南局,,120km/h,刷绿,封存,,,,
+WX25K-998414,轨道检查车,WX25K型轨道检查车,沈局沈段,浦镇,140km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25K-998415,轨道检查车,WX25K型轨道检查车,济局,浦镇,140km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25K-998416,轨道检查车,WX25K型轨道检查车,郑局郑段,浦镇,140km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25k998440,试验车,SY25K型牵引试验车,京局,唐山,140km/h,刷绿,封存,,,,
+WX25K-998442,红外线检测车,WX25K型红外线检测车,郑局郑段,唐山,140km/h,刷绿,封存,, 2021.8.31报废,,
+SY25K-998485,试验车,SY25K型试验车（动力学）,郑局郑段,长客,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SSY25K-998546,双层试验车,SSY25K型双层试验车,沈局沈段,浦镇,160km/h,白粉,封存,“沈阳铁路局动力试验车”,双层检,,
+SY25K-998585,试验车,SY25K型试验车（电务）,济局济段,长客,140km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25B-998623,试验车,SY25B型试验车,广铁广段,长客,120km/h,刷绿,封存,,,,
+SY25K-998661,试验车,SY25K型电务检测车,京局,唐山,140km/h,刷绿,半封存,,西大库,,
+WX25K-998712,维修车,WX25K型接触网检测车,沈局,,160km/h,刷绿,停用,,,,
+SY25K-998799,安全综合检查车,SY25K型安全综合检查车,国铁,浦镇,160km/h,刷绿,运行,“国铁集团安全综合检查车”,,,
+SSY25k-998823,双层试验车,SSY25k型双层牵引试验车,京局,四方,160km/h,灰蓝红,半封存,“TEST”,四方修后封存两年后于2025年6月4日重新启用,,
+WX25K-998844,红外线检测车,WX25K型检测车,广铁广段,四方,140km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-998845,接触网检测车,WX25T型接触网检查车,广铁广段,四方,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25K-998941,接触网检测车,SY25K型试验车（接触网）,京局,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25K-998945,轨道检查车,WX25K型轨道检查车,西局西段,浦镇,140km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25K-998946,轨道检查车,WX25K型轨道检查车,国铁,浦镇,140km/h,蓝,运行,“国铁集团轨道检查车”,,,
+WX25K-998947,轨道检查车,WX25K型轨道检查车,国铁,浦镇,160km/h,双白蓝,运行,“国铁集团轨道检查车”,双层检,,
+WX25K-998948,红外线检测车,WX25K型红外线检测车,上局,,140km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25K-998949,轨道检查车,WX25K型轨道检查车,乌局乌段,浦厂,140km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25K-998951,试验车,SY25K型电务检测车,沈局沈段,,160km/h,刷绿,停用,,,,
+WX25K-998981,红外线检测车,WX25K型红外线检测车,成局成段,浦厂,140km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25K-999003,试验车,SY25K型试验车,哈局三段,,140km/h,刷绿,半封存,,,,
+WX25K-999026,工务轨检车,WX25K型工务轨检车,兰局兰段,浦镇,160km/h,双白蓝,运行,,双层检,,
+WX25K-999027,信号试验车,SY25K型信号试验车,兰局兰段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25K-999028,红外线检测车,WX25K型红外线检测车,兰局兰段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25K-999049,红外线检测车,SY25K型红外线检测车,哈局三段,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999209,试验车,SY25T型电务检测车,国铁,长客,160km/h,黄,运行,“国铁集团电务检测车”,,,
+SY25K-999210,试验车,SY25K型试验车（红外线）,宁局南段,长客,140km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25K-999211,试验车,SY25K型试验车（接触网）,兰局兰段,四方,140km/h,刷绿,运行,,2024.6.22刷绿，原先灰红,,
+WX25T-999216,红外线检测车,SY25T型红外线检测车,南局昌段,长客,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999246,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,广铁沙段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999247,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,哈局三段,浦镇,160km/h,原色蓝白,运行,,,,
+WX25T-999248,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,太局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999249,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,郑局郑段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999250,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,宁局南段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999251,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,成局成段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25DT-999252,综合检测车,WX25DT型综合检测车,沈局,四方,200km/h,天驰涂装,封存,“GDJ”,编入天驰号动车组,,
+WX25K-999253,红外线检测车,WX25K型红外线检测车,济局济段,,140km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999254,电务检测车,WX25T型电务检测车,郑局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999255,电务试验车,SY25T型电务试验车,武局,,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999274,试验车,SY25T型红外线检测车,郑局郑段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999275,试验车,SY25T型试验车（接触网）,成局成段,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999277,维修车,WX25T型红外线综合检测车,青藏宁段,四方,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999281,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,南局昌段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,“南昌铁路局轨道检查车”,圆屁股,,
+WX25T-999282,维修车,WX25T型轨道检查车,青藏宁段,四方,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999283,红外线检测车,WX25T型红外线检测车,太局原段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999284,电务检测车,SY25T型电务检测车,太局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999285,电务检测车,WX25T型电务检测车,上局沪段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25G-999286,牵引试验车,SY25G型牵引试验车,太局原段,唐厂,120km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999287,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,广铁集团,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,圆屁股,,
+WX25T-999288,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,上局沪段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,圆屁股,,
+WX25T-999289,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,京局,浦镇,160km/h,白,运行,,圆屁股,,
+WX25T-999290,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,武局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,圆屁股,,
+WX25T-999291,维修车,WX25T型电务综合检测车,青藏宁段,四方,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999293,电务检测车,WX25T型电务检测车,成局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999299,红外线检测车,WX25T型红外线检测车,西局西段,,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999300,综合检测车,SY25T型综合检测车,西局西段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999304,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,国铁,浦镇,160km/h,白,运行,“国铁集团轨道检查车”,,,
+WX25T-999305,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,国铁,浦镇,160km/h,白,运行,“国铁集团轨道检查车”,铁科院小贴纸,,
+WX25T-999306,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,京局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999307,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,上局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999308,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,武局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999309,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,广铁沙段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999310,红外线检测车,WX25T型红外线检测车,武局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999311,接触网检查车,WX25T型接触网检测车,呼局包段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999312,接触网检查车,WX25T型接触网检测车,济局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999313,接触网检查车,WX25T型接触网检测车,青藏宁段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999314,接触网检查车,WX25T型接触网检测车,乌局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999315,接触网检查车,WX25T型接触网检测车,太局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999316,接触网检查车,WX25T型接触网检测车,武局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999317,电务试验车,WX25T型电务试验车,呼局包段,,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999318,隧道检查车,WX25T型隧道状态检查车,国铁,浦镇,160km/h,原色蓝白,运行,“国铁集团隧道状态检查车”,,,
+WX25T-999319,仪器试验车,SY25T型仪器试验车,国铁,浦镇,160km/h,原色蓝白,半封存,,,,
+WX25T-999320,红外线检测车,WX25T型红外线检测车,呼局包段,,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999328,电务试验车,WX25T型电务试验车,西局,,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999329,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,呼局包段,浦镇,160km/h,白,运行,,,,
+TZ25B-999331,特种车,TZ25B型隧道检查车,兰局兰段,,120km/h,蓝,封存,,,,
+WX25T-999332,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,哈局三段,浦镇,160km/h,白,运行,,,,
+WX25T-999333,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,京局,浦镇,160km/h,白,运行,,,,
+WX25T-999334,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,济局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999335,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,兰局,浦镇,160km/h,白,运行,,,,
+WX25T-999336,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,乌局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999337,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,西局,浦镇,160km/h,白,运行,,,,
+WX25T-999338,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,呼局,浦镇,160km/h,白,运行,,,,
+WX25T-999339,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,上局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999340,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,南局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999341,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,宁局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,2024.2.8刷绿，原先白,,
+WX25T-999342,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,成局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25B-999348,维修车,WX25B型维修车,哈局三段,长客,120km/h,刷绿,运行,,配合超级超限,,
+WX25T-999349,维修车,WX25T型维修车（电务）,南局,四方,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25B-999353,维修车,WX25B型维修车,哈局三段,长客,120km/h,刷绿,运行,,配合超级超限,,
+WX25B-999354,维修车,WX25B型维修车,哈局三段,长客,120km/h,刷绿,运行,,配合超级超限,,
+WX25B-999355,维修车,WX25B型维修车,哈局三段,长客,120km/h,刷绿,运行,,配合超级超限,,
+WX25B-999357,维修车,WX25B型维修车,哈局三段,长客,120km/h,刷绿,运行,,配合超级超限,,
+SY25T-999422,电务检测车,WX25T型电务检测车,武局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999423,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,沈局沈段,浦镇,160km/h,白,运行,,,,
+WX25T-999436,维修车,WX25T型维修车（接触网）,哈局三段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999437,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,郑局郑段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999438,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,成局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999439,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,昆局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999440,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,国铁,唐山,160km/h,刷绿,运行,"""国铁集团接触网检测车”",,,
+WX25T-999447,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,昆局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999448,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,沈局沈段,浦镇,160km/h,白,运行,,,,
+WX25T-999450,电务检测车,WX25T型电务检测车,济局,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999451,电务检测车,WX25T型电务检测车,宁局,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999452,电务检测车,WX25T型电务检测车,国铁,唐厂,160km/h,刷绿,运行,“国铁集团电务检测车”,,,
+WX25T-999453,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,太局原段,浦镇,160km/h,白,运行,,,,
+WX25T-999454,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,上局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999455,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,南局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999456,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,宁局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999457,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,哈局三段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999499,隧道检查车,WX25T型隧检车,沈局沈段,四方,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999500,电务检测车,WX25T型电务检测车,哈局三段,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999501,电务检测车,WX25T型电务检测车,京局京段,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999502,电务检测车,WX25T型电务检测车,广铁沙段,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999503,电务检测车,WX25T型电务检测车,乌局,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999504,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,沈局沈段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999505,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,京局京段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999506,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,武局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999507,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,兰局兰段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999508,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,哈局三段,浦镇,160km/h,白,运行,,,,
+WX25T-999509,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,西局,浦镇,160km/h,白,运行,,,,
+SY25T-999510,电务检测车,WX25T型电务检测车,成局,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999511,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,青藏宁段,浦镇,160km/h,白,运行,,,,
+SY25T-999512,电务检测车,WX25T型电务检测车,沈局沈段,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999513,电务检测车,WX25T型电务检测车,兰局兰段,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999514,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,郑局郑段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999515,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,成局成段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999516,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,成局成段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999517,电务检测车,WX25T型电务检测车,昆局,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999518,电务检测车,WX25T型电务检测车,郑局,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999519,电务检测车,WX25T型电务检测车,呼局,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999520,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,昆局昆段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999521,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,兰局兰段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999522,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,乌局乌段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999523,红外线检测车,WX25T型红外线检测车,昆局,,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999524,隧道检查车,WX25T型高速隧道检查车,国铁,,160km/h,白,运行,“国铁集团高速铁路隧道检查车”,,,
+WX25T-999525,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,上局沪段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999526,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,西局西段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999527,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,南局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999528,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,宁局南段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999529,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,广铁沙段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999530,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,京局京段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999531,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,呼局包段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999532,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,南局昌段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999533,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,乌局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999534,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,青藏宁段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999535,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,武局武段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999536,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,沈局沈段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999537,电务检测车,SY25T型电务检测车,西局,唐厂,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999538,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,西局西段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999539,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,广铁沙段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999540,接触网检测车,WX25T型接触网检测车,成局成段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999541,综合检测车,WX25T型综合检测车,成局成段,,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999542,电务检测车,WX25T型电务试验车,成局成段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+SY25T-999543,电务检测车,WX25T型电务试验车,南局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999544,综合检测车,WX25T型综合检测车,京局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999545,轨道检查车,WX25T型电务试验车,昆局,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999546,轨道检查车,WX25T型电务试验车,青藏宁段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999547,综合检查车,WX25T型综合检测车,济局济段,唐山,160km/h,刷绿,运行,,丙级公务车改造,,
+WX25T-999548,电务检查车,WX25T型电务检测车,武局,唐山,160km/h,刷绿,运行,,丙级公务车改造,,
+WX25T-999549,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,太局原段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999550,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,乌局乌段,浦镇,160km/h,刷绿,运行,,,,
+WX25T-999551,轨道检查车,WX25T型轨道检查车,,浦镇,160km/h,刷绿,未出厂,,,,
+GJC25DT-8002,安全检查车,25DT型安全检查车,国能包神铁路,长客,160km/h,包神动车组,运行,“国家能源集团”“包神铁路安全检查车”,,,
+GJC25DT-8007,安全检查车,25DT型安全检查车,国能包神铁路,长客,160km/h,包神动车组,运行,“国家能源集团”“包神铁路安全检查车”,,,
+无,探伤车,朔黄铁路探伤车,国家能源集团,,120km/h,白黄,运行,“国家能源集团”“朔黄铁路探伤车”,朔黄,,
+无,检测车,朔黄铁路电务检测车,国家能源集团,,120km/h,白黄,运行,“国家能源集团”“朔黄铁路检测车”,朔黄,,
+无,检测车,朔黄铁路线路检测车,国家能源集团,,120km/h,白黄,运行,“国家能源集团”“朔黄铁路检测车”,朔黄,,
+无,检测车,朔黄铁路红外线检测车,国家能源集团,,120km/h,白黄,运行,“国家能源集团”“朔黄铁路检测车”,朔黄,,
+WX25T-000001,综合检测车,WX25T型智能重载综合检测车（电务）,国家能源集团,,160km/h,黄黑,运行,“国家能源集团”“智能重载综合检测车”,国能,,
+WX25T-000002,综合检测车,WX25T型智能重载综合检测车（接触网）,国家能源集团,,160km/h,黄黑,运行,“国家能源集团”“智能重载综合检测车”,国能,,
+WX25T-000003,综合检测车,WX25T型智能重载综合检测车,国家能源集团,,160km/h,黄黑,运行,“国家能源集团”“智能重载综合检测车”,国能,,
+WX25T-000004,综合检测车,WX25T型智能重载综合检测车,国家能源集团,,160km/h,黄黑,运行,“国家能源集团”“智能重载综合检测车”,国能,,
+WX25T-000005,接触网检查车,WX25T型接触网检查车,国家能源集团,,160km/h,白黄,运行,“国家能源集团”,朔黄,,
+WX25T-000006,电务检查车,WX25T型电务检查车,国家能源集团,,160km/h,白黄,运行,“国家能源集团”,国能,,
+WX25T-000008,隧道检查车,WX25T型隧道检查车,国家能源集团,,160km/h,白黄,运行,“国家能源集团”,朔黄,,
+WX25G-8130901,轨道检查车,WX25G型轨道检查车,国家能源集团,,120km/h,橘,运行,,,,

csv/中国铁路货车统计表.csv

@@ -0,0 +1,37 @@
+中国铁路货车统计表,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
+车型大类,车型代码,车型全称,首产时间,停产时间,车辆全长 /mm,车体宽度 /mm,车体高度 /mm,车辆定距 /mm,转向架型号,自重 /t,载重 /t,容积 /m³,构造速度 /km/h,制动方式,车钩类型,主要用途,累计产量,,,
+敞车（C 系列）,C62A,通用敞车,1971 年,1990 年,12500.0,3200.0,3137.0,7500.0,转 8A 型,20.6,60.0,71.6,100.0,空气制动,13 号车钩,煤炭、矿石、建材等通用散堆装货物运输,累计超 10 万辆，已基本淘汰,,,
+,C64K,通用敞车,1998 年,2005 年,13438.0,3200.0,3142.0,8200.0,转 8AG 型 / 转 K2 型,22.5,61.0,73.3,120.0,空气制动,13 号车钩,煤炭、矿石、建材等通用散堆装货物运输,累计超 5 万辆，现役主力通用敞车,,,
+,C64H,通用敞车,1999 年,2005 年,13438.0,3200.0,3142.0,8200.0,转 K3 型,22.7,61.0,73.3,120.0,空气制动,13 号车钩,通用散堆装货物运输,累计超 1 万辆，部分现役,,,
+,C70,通用敞车,2005 年,量产中,13976.0,3200.0,3143.0,8700.0,转 K6 型,23.8,70.0,77.0,120.0,空气制动,17 号车钩,煤炭、矿石、建材等通用散堆装货物运输，国铁主力通用敞车,累计超 15 万辆，现役绝对主力,,,
+,C70E,重载通用敞车,2010 年,量产中,13976.0,3200.0,3143.0,8700.0,转 K6 型,23.6,70.0,77.0,120.0,空气制动,17 号车钩,通用散堆装货物运输，强化重载性能,累计超 8 万辆，现役主力,,,
+,C80,重载运煤敞车,2002 年,2015 年,12000.0,3184.0,3793.0,7200.0,转 K6 型,20.0,80.0,87.0,120.0,空气制动,16 号 / 17 号车钩,大秦线等重载铁路煤炭运输,累计超 5 万辆，重载主力,,,
+,C80B,不锈钢重载敞车,2006 年,量产中,12000.0,3184.0,3793.0,7200.0,转 K6 型,19.7,80.0,87.0,120.0,空气制动,16 号 / 17 号车钩,重载铁路煤炭运输，耐腐蚀,累计超 3 万辆，现役重载主力,,,
+,C80E,通用重载敞车,2015 年,量产中,13976.0,3200.0,3143.0,8700.0,转 K6 型,23.5,80.0,88.0,120.0,空气制动,17 号车钩,通用散堆装货物重载运输,累计超 2 万辆，现役主力,,,
+棚车（P 系列）,P62,通用棚车,1987 年,1998 年,15470.0,3200.0,4140.0,9300.0,转 8A 型,24.0,60.0,120.0,100.0,空气制动,13 号车钩,怕晒怕湿货物、箱装货物运输,累计超 3 万辆，已基本淘汰,,,
+,P64K,通用棚车,1998 年,2005 年,15470.0,3200.0,4140.0,9300.0,转 K2 型,25.4,58.0,116.0,120.0,空气制动,13 号车钩,怕晒怕湿货物运输,累计超 1 万辆，部分现役,,,
+,P70,通用棚车,2005 年,量产中,16438.0,3200.0,4442.0,10300.0,转 K6 型,23.8,70.0,145.0,120.0,空气制动,17 号车钩,怕晒怕湿、箱装、袋装货物运输，国铁主力棚车,累计超 6 万辆，现役绝对主力,,,
+,P70E,强化型通用棚车,2010 年,量产中,16438.0,3200.0,4442.0,10300.0,转 K6 型,24.0,70.0,145.0,120.0,空气制动,17 号车钩,通用棚车运输，强化装卸便利性,累计超 2 万辆，现役主力,,,
+平车（N 系列）,N17,通用平车,1970 年,1995 年,13000.0,3000.0,2150.0,7500.0,转 8A 型,20.4,60.0,无（平板）,100.0,空气制动,13 号车钩,集装箱、钢材、机械设备、长大货物运输,累计超 5 万辆，已基本淘汰,,,
+,NX70,集装箱共用平车,2005 年,量产中,15400.0,3157.0,2236.0,9000.0,转 K6 型,23.8,70.0,无（平板）,120.0,空气制动,17 号车钩,20/40 英尺集装箱、钢材、机械设备运输，国铁主力平车,累计超 4 万辆，现役绝对主力,,,
+,NX70A,集装箱平车,2008 年,量产中,15400.0,3157.0,2236.0,9000.0,转 K6 型,23.6,70.0,无（平板）,120.0,空气制动,17 号车钩,集装箱专用运输，强化锁闭装置,累计超 2 万辆，现役主力,,,
+,X70,集装箱专用平车,2010 年,量产中,15400.0,3157.0,2236.0,9000.0,转 K6 型,22.8,70.0,无（平板）,120.0,空气制动,17 号车钩,20/40 英尺集装箱专用运输，中欧班列主力车型,累计超 10 万辆，现役主力,,,
+罐车（G 系列）,G60,轻油罐车,1968 年,1995 年,11988.0,2950.0,4157.0,7200.0,转 8A 型,19.8,60.0,60.0,100.0,空气制动,13 号车钩,汽油、煤油、柴油等轻质油类运输,累计超 3 万辆，已基本淘汰,,,
+,G70,轻油罐车,1998 年,2005 年,12236.0,3020.0,4466.0,7500.0,转 K2 型,22.8,63.0,70.0,120.0,空气制动,13 号车钩,轻质油类运输,累计超 1 万辆，部分现役,,,
+,GQ70,轻油罐车,2005 年,量产中,12236.0,3020.0,4466.0,7500.0,转 K6 型,22.6,70.0,72.0,120.0,空气制动,17 号车钩,轻质油类运输，国铁主力轻油罐车,累计超 2 万辆，现役主力,,,
+,GN70,粘油罐车,2005 年,量产中,12236.0,3020.0,4466.0,7500.0,转 K6 型,23.2,70.0,68.0,120.0,空气制动 + 加温装置,17 号车钩,原油、重油等粘稠油类运输，国铁主力粘油罐车,累计超 1.5 万辆，现役主力,,,
+,GF70,氟化氢罐车,2006 年,量产中,12236.0,3020.0,4466.0,7500.0,转 K6 型,23.8,70.0,38.0,120.0,空气制动,17 号车钩,腐蚀性化工液体运输,累计超 5000 辆，现役主力,,,
+,GY70,液化气体罐车,2007 年,量产中,12236.0,3020.0,4466.0,7500.0,转 K6 型,24.5,32.0,32.0,120.0,空气制动 + 安全装置,17 号车钩,液化石油气、液氨等液化气体运输,累计超 3000 辆，现役主力,,,
+冷藏车（B 系列）,B6,机械冷藏车,1975 年,1995 年,18000.0,3150.0,4200.0,12000.0,转 8A 型,34.0,45.0,88.0,100.0,空气制动,13 号车钩,生鲜、冷冻食品长距离运输,累计超 5000 辆，已基本淘汰,,,
+,B10,机械冷藏车,1990 年,2005 年,18000.0,3150.0,4200.0,12000.0,转 K2 型,36.0,42.0,85.0,120.0,空气制动,13 号车钩,生鲜、冷冻食品运输,累计超 1000 辆，部分现役,,,
+,B23,机冷车组,1998 年,2010 年,18000.0,3150.0,4200.0,12000.0,转 K2 型,38.0,40.0,83.0,120.0,空气制动,13 号车钩,生鲜、冷冻食品成组运输,累计超 300 组，部分现役,,,
+漏斗车（K 系列）,K18AT,煤炭漏斗车,1998 年,2005 年,14738.0,3200.0,3750.0,9000.0,转 K2 型,24.5,60.0,78.0,120.0,空气制动 + 底开门装置,13 号车钩,煤炭、矿石等散堆装货物运输，可自动卸货,累计超 2 万辆，部分现役,,,
+,KZ70,石砟漏斗车,2005 年,量产中,13976.0,3200.0,3600.0,8700.0,转 K6 型,23.8,70.0,64.0,120.0,空气制动 + 底开门装置,17 号车钩,铁路道砟运输，可自动卸货,累计超 1 万辆，现役主力,,,
+,KM70,煤炭漏斗车,2005 年,量产中,14738.0,3200.0,3750.0,9000.0,转 K6 型,23.6,70.0,80.0,120.0,空气制动 + 底开门装置,17 号车钩,煤炭运输，可自动卸货,累计超 3 万辆，现役主力,,,
+矿石车（U 系列）,U61W,矿石车,1990 年,2000 年,11940.0,3200.0,3400.0,7200.0,转 8A 型,21.0,61.0,34.0,100.0,空气制动 + 侧开门装置,13 号车钩,铁矿石、重金属矿石运输,累计超 5000 辆，部分现役,,,
+,U70,矿石车,2005 年,量产中,12000.0,3200.0,3400.0,7200.0,转 K6 型,23.8,70.0,36.0,120.0,空气制动 + 侧开门装置,17 号车钩,铁矿石运输，国铁主力矿石车,累计超 8000 辆，现役主力,,,
+毒品车（W 系列）,W6,毒品专用车,1989 年,2005 年,15470.0,3200.0,4140.0,9300.0,转 8A 型 / 转 K2 型,25.0,60.0,116.0,100/120,空气制动 + 全封闭防盗装置,13 号车钩,有毒有害化工品运输,累计超 2000 辆，部分现役,,,
+,W70,毒品专用车,2005 年,量产中,16438.0,3200.0,4442.0,10300.0,转 K6 型,24.5,70.0,145.0,120.0,空气制动 + 全封闭防盗装置,17 号车钩,有毒有害化工品运输，国铁主力毒品车,累计超 1000 辆，现役主力,,,
+长大货物车（D 系列）,D22,平车式长大货物车,1995 年,2010 年,25000.0,3000.0,2200.0,18000.0,转 K2 型,42.0,120.0,无（平板）,120.0,空气制动,13 号车钩,大型变压器、机械设备等长大超重货物运输,累计超 200 辆，现役主力,,,
+,D26,落下孔长大货物车,2003 年,2015 年,37000.0,3000.0,2500.0,28000.0,构架式转向架,108.0,260.0,无,100.0,空气制动,13 号车钩,超大型发电机定子、变压器等超限货物运输,累计超 50 辆，现役主力,,,
+,D38,钳夹式长大货物车,2008 年,2020 年,52000.0,3000.0,3000.0,40000.0,多轴转向架,226.0,380.0,无,80.0,空气制动,13 号车钩,超重型超限货物运输，国内载重最大货车,累计超 10 辆，全路配属,,,

csv/中国高速综合检测列车统计表.csv

@@ -0,0 +1,23 @@
+中国高速综合检测列车统计表,,,,,,,,,,
+车型,车号,前身（部分含）,制造商,最高速度,制造时间,动力车、拖车,备注,,,
+CRH2A,2010.0,第一量国产化CRH2A,四方,250km/h,2006-07-31 00:00:00,4M4T,中国铁路第一辆动车组检测车,,,
+CRH2C,2061.0,出厂即动检,四方,393km/h,2007-12-22 00:00:00,6M2T,低调的白医生,,,
+CRH2C,2068.0,中国第八列CRH2c,四方,350km/h,2008年1月改造,6M2T,低调的白医生,,,
+CRH2C,2150.0,最后一批CRH2c的最后一列,四方,402km/h,2010年11月下线,6M2T,“假老鼠”,,,
+CRH2J,0205,前“723”事故车CRH2-139E,四方,300km/h,2015年改造,4M4T,它换了一种形式继续守护我们的安全,,,
+CRH5J,0501,出厂即动检（CIT001）,长客,300km/h,2008-06-30 00:00:00,5M3T,0号高速综合检测列车,,,
+CRH380AJ,0201,以CRH380a技术平台为基础研制,四方,452km/h,2011-02-22 00:00:00,7M1T,黄老鼠,,,
+CRH380AJ,0202,CRH380a改造而成,四方,420km/h,2011年改造,7M1T,具体改造时间不详,,,
+CRH380AJ,0203,以CRH380a技术平台为基础研制,四方,452km/h,2011-03-01 00:00:00,7M1T,基本与0201相同,,,
+CRH380AJ,2808.0,由退役的CRH380a公务车改造而来,四方,400km/h,2014年6月出厂，2019年改造,6M2T,被CR400AF代替,,,
+CRH380AJ,2818.0,由退役的CRH380a卧铺动车组改造而来,四方,452km/h,2014年6月出厂，2019年改造,4M4T,前身基本可以理解为公务车,,,
+CRH380AM,0204,由CRH380a创新研制（CIT500）,四方,605km/h,2011-12-25 00:00:00,6M0T,没有拖车，有风阻制动，中国铁路最快,,,
+CRH380BJ,0301,以CRH380b技术平台为基础研制（CIT400B）,唐客,418km/h,2011-03-01 00:00:00,6M2T,“鲨鱼”头型,,,
+CRH380BJ-A,0504,基于CRH380bg研发,长客,385km/h,2016-04-08 00:00:00,4M4T,高寒地区可以使用,,,
+CR400AF-J,0002,基于CR400AF研发,四方,453km/h,暂无公开信息,4M4T,极限工作范围相对温度可达90摄氏度,,,
+CR400BF-J,0001,在CR400BF-c基础上设计制造,长客,453km/h,2021年6月问世,4M4T,曾经有两节CR450的实验车,,,
+CR400BF-J,0003,基于复兴号智能动车组研发,长客,385km/h,2023年4月问世,4M4T,可以抵抗11级风沙，在高海拔地区工作,,,
+FXD3-J,9101.0,基于CR200J动力集中动车组研发,唐厂,160km/h,2025年6月23日送至北京,1M5T,因电路短路报废拆解,,,
+FXD3-J,,基于CR200J动力集中动车组研发,,,,,实验中,,,
+CR400AF-J,2808.0,基于复兴号公务车改造而来,四方,,2025年11月问世,4M4T,原CR400AF-2808改造,,,
+,,,,,,,,,,

csv/全国内燃机车型号表.csv

@@ -0,0 +1,135 @@
+全国内燃机车型号表,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
+系列,型号,首产时间,停产时间,车体长度 /mm,车体宽度 /mm,整备重量 / 轴重 /t,轴距 /mm,轴重 /t,轴列式,生产商,传动效率,牵引力 (起动)/kN,牵引力 (持续)/kN,传动方式 / 动力来源,最高运行时速,用途,产量,,,
+"东
+
+
+
+
+
+
+风",DF 型 (东风),1958 年,1959 年,18780.0,3309.0,126.0,4600.0,21.0,Co-Co,大连机车车辆厂,78%-82%,308.0,196.0,交 - 直流电传动,100km/h,干线客货通用,30 台 (试制，东风系列原型),,,
+,DF1 型,1964 年,1986 年,18800.0,3309.0,126.0,4600.0,21.0,Co-Co,大连机车车辆厂,80%-84%,308.0,200.0,交 - 直流电传动,100km/h,干线客货通用,706 台,,,
+,DF1D 型,1999 年,2000 年,20500.0,3309.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,大连机车车辆厂,82%-86%,435.0,302.0,交 - 直流电传动,100km/h,干线货运,2 台 (试制),,,
+,DF2 型,1964 年,1986 年,15140.0,3309.0,113.0,3300.0,18.8,Bo-Bo,戚墅堰机车车辆厂,78%-82%,205.0,115.0,交 - 直流电传动,95km/h,调车 / 小运转,198 台,,,
+,DF2D 型,1997 年,1999 年,18000.0,3309.0,135.0,3300.0,22.5,Co-Co,资阳内燃机车厂,80%-84%,332.0,230.0,交 - 直流电传动,100km/h,重载调车 / 工矿运输,12 台,,,
+,DF3 型,1972 年,1984 年,18800.0,3309.0,126.0,4600.0,21.0,Co-Co,大连机车车辆厂,80%-84%,308.0,200.0,交 - 直流电传动,120km/h,干线客运,225 台,,,
+,DF4 型,1969 年,1974 年,21100.0,3309.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,大连机车车辆厂,80%-84%,410.0,302.0,交 - 直流电传动,100km/h,干线货运,108 台 (原型),,,
+,DF4A 型,1974 年,1982 年,21100.0,3309.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,大连机车车辆厂,82%-86%,435.0,302.0,交 - 直流电传动,100km/h,干线货运,801 台,,,
+,DF4B 型,1982 年,2006 年,21100.0,3309.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,大连 / 资阳 / 大同 / 戚墅堰厂,82%-86%,435 (货)/342 (客),302 (货)/215 (客),交 - 直流电传动,100km/h (货)/120km/h (客),干线客货通用,累计超 4500 台，国内产量最高内燃机车,,,
+,DF4C 型,1984 年,1999 年,21100.0,3309.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,大连 / 资阳 / 大同厂,83%-87%,440.0,310.0,交 - 直流电传动,100km/h,干线货运,533 台,,,
+,DF4CK 型,1999 年,2000 年,20500.0,3309.0,126.0,4600.0,21.0,Co-Co,资阳内燃机车厂,83%-87%,342.0,215.0,交 - 直流电传动,140km/h,干线客运,3 台 (试制),,,
+,DF4D 型 (客运),1996 年,2020 年,21100.0,3309.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,大连机车车辆厂,83%-87%,342.0,215.0,交 - 直流电传动,145km/h,干线客运,580 台,,,
+,DF4D 型 (货运),1998 年,2020 年,21100.0,3309.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,大连机车车辆厂,83%-87%,435.0,302.0,交 - 直流电传动,100km/h,干线货运,215 台,,,
+,DF4D 型 (调车),1999 年,2020 年,21100.0,3309.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,大连机车车辆厂,82%-86%,504.0,358.0,交 - 直流电传动,80km/h,重载调车 / 工矿运输,400 + 台,,,
+,DF4DF 型,1999 年,2003 年,21100.0,3309.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,大连机车车辆厂,83%-87%,342.0,215.0,交 - 直流电传动，带列车供电,145km/h,干线客运,25 台,,,
+,DF4DD 型,1999 年,2015 年,21100.0,3309.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,大连机车车辆厂,82%-86%,504.0,358.0,交 - 直流电传动,80km/h,重载调车 / 工矿运输,超 300 台,,,
+,DF4DJ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
+,DF4DH 型,2000 年,2003 年,21100.0,3309.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,大连机车车辆厂,83%-87%,450.0,320.0,交 - 直流电传动,100km/h,干线货运,10 台,,,
+,DF4E 型,1994 年,1997 年,2×21100,3309.0,2×138,4600.0,23.0,2×(Co-Co),大连机车车辆厂,83%-87%,2×435,2×302,交 - 直流电传动，双机重联,100km/h,干线重载货运,24 组 (48 台),,,
+,DF5 型,1976 年,2006 年,18400.0,3309.0,135.0,3300.0,22.5,Co-Co,大连 / 四方 / 资阳厂,78%-82%,332.0,230.0,交 - 直流电传动,80km/h,调车 / 小运转,超 1200 台,,,
+,DF5B 型,1998 年,2015 年,18400.0,3309.0,138.0,3300.0,23.0,Co-Co,大连机车车辆厂,80%-84%,400.0,280.0,交 - 直流电传动,100km/h,重载调车 / 工矿运输,超 200 台,,,
+,DF5D 型,1999 年,2015 年,18400.0,3309.0,135.0,3300.0,22.5,Co-Co,大连机车车辆厂,80%-84%,380.0,260.0,交 - 直流电传动,100km/h,调车 / 小运转,超 150 台,,,
+,DF5G 型,2001 年,2020 年,18400.0,3309.0,138.0,3300.0,23.0,Co-Co,大连机车车辆厂,80%-84%,400.0,280.0,交 - 直流电传动,100km/h,重载调车 / 工矿运输,超 300 台,,,
+,DF5K 型,2003 年,2005 年,18400.0,3309.0,135.0,3300.0,22.5,Co-Co,大连机车车辆厂,82%-86%,380.0,260.0,交 - 直 - 交电传动,100km/h,调车 / 小运转,5 台 (试制),,,
+,DF6 型,1972 年,1989 年,21100.0,3309.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,大连机车车辆厂 / 美国 GE,83%-87%,450.0,360.0,交 - 直流电传动,118km/h,干线货运,4 台,,,
+,DF7 型,1982 年,1990 年,18800.0,3309.0,135.0,3300.0,22.5,Co-Co,北京二七机车厂,80%-84%,422.0,300.0,交 - 直流电传动,100km/h,调车 / 小运转,215 台,,,
+,DF7B 型,1990 年,1995 年,18800.0,3309.0,135/150,3300.0,22.5/25,Co-Co,北京二七机车厂,80%-84%,422/504,300/358,交 - 直流电传动,100km/h,调车 / 干线货运,184 台,,,
+,DF7C 型,1991 年,2010 年,18800.0,3309.0,135/150,3300.0,22.5/25,Co-Co,北京二七机车厂,80%-84%,422/504,300/358,交 - 直流电传动,100km/h,调车 / 工矿运输,超 1000 台,,,
+,DF7D 型,1995 年,1999 年,20800.0,3309.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,北京二七机车厂,82%-86%,380.0,270.0,交 - 直流电传动,100km/h,高原干线货运,166 台,,,
+,DF7E 型,1998 年,1999 年,18800.0,3309.0,150.0,3300.0,25.0,Co-Co,北京二七机车厂,80%-84%,504.0,358.0,交 - 直流电传动,100km/h,重载调车 / 工矿运输,20 台,,,
+,DF7F 型,2000 年,2001 年,22000.0,3309.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,北京二七机车厂,83%-87%,450.0,350.0,交 - 直流电传动,100km/h,干线重载货运,2 台,,,
+,DF7G 型,2003 年,2015 年,18800.0,3309.0,138/150,3300.0,23/25,Co-Co,北京二七机车厂,80%-84%,422/504,300/358,交 - 直流电传动,100km/h,调车 / 工矿运输,超 300 台,,,
+,DF7J 型,2003 年,2004 年,18800.0,3309.0,135.0,3300.0,22.5,Co-Co,北京二七机车厂,85%-88%,380.0,260.0,交 - 直 - 交电传动,100km/h,调车 / 小运转,1 台 (试制),,,
+,DF7S 型,2005 年,2006 年,18800.0,3309.0,135.0,3300.0,22.5,Co-Co,北京二七机车厂,80%-84%,380.0,260.0,交 - 直流电传动,100km/h,调车 / 小运转,5 台,,,
+,DF8 型,1984 年,1990 年,22000.0,3309.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,戚墅堰机车车辆厂,82%-86%,447.0,318.0,交 - 直流电传动,100km/h,干线货运,141 台,,,
+,DF8B 型,1997 年,2020 年,22000.0,3309.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,戚墅堰 / 资阳机车厂,83%-87%,442.0,310.0,交 - 直流电传动,100km/h,干线重载货运,超 1000 台,,,
+,DF8BJ 型,2001 年,2002 年,22000.0,3309.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,资阳内燃机车厂,85%-88%,520.0,400.0,交 - 直 - 交电传动,120km/h,干线重载货运,1 台 (试制),,,
+,DF8CJ 型,2002 年,2003 年,22300.0,3309.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,戚墅堰机车车辆厂,85%-88%,560.0,450.0,交 - 直 - 交电传动,120km/h,干线重载货运,3 台 (试制),,,
+,DF8D 型,2000 年,2001 年,22000.0,3309.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,戚墅堰机车车辆厂,83%-87%,480.0,360.0,交 - 直流电传动,100km/h,干线重载货运,2 台 (试制),,,
+,DF9 型,1991 年,1993 年,21250.0,3309.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,戚墅堰机车车辆厂,83%-87%,363.0,245.0,交 - 直流电传动,170km/h,干线快速客运,2 台 (试制),,,
+,DF10 型,1988 年,1989 年,2×18800,3309.0,2×138,4600.0,23.0,2×(Co-Co),大连机车车辆厂,82%-86%,2×435,2×302,交 - 直流电传动，双机重联,100km/h,干线重载货运,1 组 (2 台),,,
+,DF10D 型,1994 年,1995 年,2×18800,3309.0,2×138,4600.0,23.0,2×(Co-Co),大连机车车辆厂,82%-86%,2×435,2×302,交 - 直流电传动，双机重联,100km/h,干线重载货运,10 组 (20 台),,,
+,DF10DD 型,1999 年,2015 年,18400.0,3309.0,150.0,3300.0,25.0,Co-Co,大连机车车辆厂,80%-84%,504.0,358.0,交 - 直流电传动,100km/h,重载调车 / 工矿运输,超 200 台,,,
+,DF10F 型,1996 年,1998 年,2×20500,3309.0,2×138,4600.0,23.0,2×(Co-Co),大连机车车辆厂,83%-87%,2×342,2×215,交 - 直流电传动，双机重联,160km/h,干线快速客运,2 组 (4 台),,,
+,DF11 型,1992 年,2005 年,21250.0,3309.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,戚墅堰机车车辆厂,83%-87%,363.0,245.0,交 - 直流电传动,170km/h,干线快速客运,459 台,,,
+,DF11D 型,2000 年,2001 年,22000.0,3309.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,戚墅堰机车车辆厂,83%-87%,480.0,360.0,交 - 直流电传动,100km/h,干线重载货运,2 台 (试制),,,
+,DF11G 型,2003 年,2010 年,2×21250,3309.0,2×138,4600.0,23.0,2×(Co-Co),戚墅堰机车车辆厂,83%-87%,2×363,2×245,交 - 直流电传动，双机重联，带列车供电,170km/h,干线直达客运（直特列车）,78 组（156 台）,,,
+,DF11Z 型,2002 年,2002 年,2×21250,3309.0,2×138,4600.0,23.0,2×(Co-Co),戚墅堰机车车辆厂,83%-87%,2×363,2×245,交 - 直流电传动，双机重联，带列车供电,160km/h,专运客运,2 组（4 台）,,,
+,DF12 型,1997 年,2020 年,19900.0,3309.0,150.0,3300.0,25.0,Co-Co,资阳内燃机车厂,80%-84%,504.0,358.0,交 - 直流电传动,100km/h,重载调车 / 工矿运输,超 300 台,,,
+"东
+
+方
+
+红",DFH1 型,1959 年,1972 年,18550.0,3105.0,84.0,3600.0,21.0,B-B,四方机车车辆厂,75%-80%,250.0,140.0,液力传动,140km/h,干线客运,106 台,,,
+,DFH2 型,1961 年,1966 年,14800.0,3105.0,64.0,2400.0,16.0,B-B,四方机车车辆厂,75%-80%,170.0,100.0,液力传动,62km/h,调车 / 小运转,28 台,,,
+,DFH3 型,1971 年,1988 年,18550.0,3105.0,84.0,3600.0,21.0,B-B,四方机车车辆厂,75%-80%,270.0,170.0,液力传动,120km/h,干线客运,268 台,,,
+,DFH4 型,1969 年,1981 年,22000.0,3300.0,138.0,4600.0,23.0,C-C,四方机车车辆厂 / 资阳内燃机车厂,78%-82%,450.0,300.0,液力传动,100km/h,干线货运,6 台 (试制),,,
+,DFH5 型,1976 年,1998 年,14900.0,3376.0,86.0,2400.0,21.5,B-B,资阳内燃机车厂,75%-80%,276.0,190.0,液力传动,80km/h,调车 / 工矿运输,超 1000 台,,,
+,DFH5B 型,1985 年,1998 年,14900.0,3376.0,86.0,2400.0,21.5,B-B,资阳内燃机车厂,75%-80%,291.0,203.0,液力传动,80km/h,调车 / 工矿运输,超 100 台,,,
+,DFH5C 型,1990 年,1998 年,14900.0,3376.0,92.0,2400.0,23.0,B-B,资阳内燃机车厂,75%-80%,320.0,220.0,液力传动,80km/h,重载调车 / 工矿运输,超 50 台,,,
+,DFH6 型,1981 年,1981 年,18300.0,3376.0,126.0,3600.0,21.0,B-B-B,资阳内燃机车厂,78%-82%,380.0,270.0,液力传动,90km/h,调车 / 工矿运输,1 台 (试制),,,
+,DFH7 型,1988 年,1991 年,14900.0,3376.0,86.0,2400.0,21.5,B-B,资阳内燃机车厂,75%-80%,276.0,190.0,液力传动,80km/h,调车 / 工矿运输,10 台,,,
+,DFH21 型,1977 年,1984 年,14000.0,3100.0,60.0,2000.0,15.0,B-B,四方机车车辆厂,75%-80%,150.0,90.0,液力传动,50km/h,米轨铁路客货通用,120 台,,,
+"北
+
+京",BJ 型,1970 年,1991 年,17900.0,3200.0,86.0,2850.0,21.5,B-B,北京二七机车厂,75%-80%,275.0,180.0,液力传动,120km/h,干线客运,374 台,,,
+,BJ2 型,1970 年,1970 年,17900.0,3200.0,86.0,2850.0,21.5,B-B,北京二七机车厂,75%-80%,275.0,180.0,液力传动,120km/h,干线客运,2 台,,,
+,BJ3 型,1971 年,1971 年,17900.0,3200.0,86.0,2850.0,21.5,B-B,北京二七机车厂,75%-80%,275.0,180.0,液力传动,120km/h,干线客运,1 台,,,
+,BJ4 型,1975 年,1975 年,17900.0,3200.0,86.0,2850.0,21.5,B-B,北京二七机车厂,75%-80%,275.0,180.0,液力传动,120km/h,干线客运,1 台,,,
+,BJ6 型,1983 年,1983 年,17900.0,3200.0,86.0,2850.0,21.5,B-B,北京二七机车厂,75%-80%,275.0,180.0,液力传动,120km/h,干线客运,1 台,,,
+"和
+
+谐
+
+内",HXN3 型,2008 年,2020 年,22295.0,3370.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,中车大连 / 美国 EMD 联合研制,≥85%,620.0,520.0,交 - 直 - 交电传动,120km/h,干线重载货运,332 台,,,
+,HXN3B 型,2012 年,量产中,19900.0,3370.0,150.0,3300.0,25.0,Co-Co,中车大连机车车辆有限公司,≥85%,560.0,420.0,交 - 直 - 交电传动,100km/h,重载调车 / 小运转,超 1000 台,,,
+,HXN3C 型,2019 年,量产中,22300.0,3370.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,中车大连机车车辆有限公司,≥88%,580.0,520.0,交 - 直 - 交电传动,120km/h,干线货运 / 动集配套,量产中,,,
+,HXN3K 型,2016 年,2019 年,22300.0,3370.0,126.0,4600.0,21.0,Co-Co,中车大连机车车辆有限公司,≥88%,380.0,270.0,交 - 直 - 交电传动,160km/h,干线客运,2 台 (试制),,,
+,HXN5 型,2008 年,2020 年,22295.0,3370.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,中车戚墅堰 / 美国 GE 联合研制,≥85%,620.0,565.0,交 - 直 - 交电传动,120km/h,干线重载货运,700 台,,,
+,HXN5B 型,2012 年,量产中,19500.0,3370.0,150.0,3300.0,25.0,Co-Co,中车戚墅堰机车有限公司,≥85%,560.0,420.0,交 - 直 - 交电传动,100km/h,重载调车 / 小运转,超 800 台,,,
+,HXN5K 型,2016 年,2019 年,22300.0,3370.0,126.0,4600.0,21.0,Co-Co,中车戚墅堰机车有限公司,≥88%,380.0,270.0,交 - 直 - 交电传动,160km/h,干线客运,2 台 (试制),,,
+,HXN6 型,2017 年,量产中,18400.0,3370.0,138.0,3300.0,23.0,Co-Co,中车资阳机车有限公司,≥85%,400.0,280.0,交 - 直 - 交电传动,100km/h,调车 / 工矿运输,量产中,,,
+"复
+
+兴
+
+内",FXN3 型,2019 年,量产中,22300.0,3370.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,中车大连机车车辆有限公司,≥88%,580.0,520.0,交 - 直 - 交电传动,120km/h,干线货运 / 动集配套,量产中,,,
+,FXN3A 型,2020 年,量产中,22300.0,3370.0,126.0,4600.0,21.0,Co-Co,中车大连机车车辆有限公司,≥88%,380.0,270.0,交 - 直 - 交电传动,160km/h,干线客运 / 动集配套,量产中,,,
+,FXN3B 型,2021 年,量产中,19900.0,3370.0,150.0,3300.0,25.0,Co-Co,中车大连机车车辆有限公司,≥88%,560.0,420.0,交 - 直 - 交电传动,100km/h,重载调车 / 小运转,量产中,,,
+,FXN3C 型,2022 年,量产中,22300.0,3370.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,中车大连机车车辆有限公司,≥88%,600.0,540.0,交 - 直 - 交电传动,120km/h,干线重载货运,量产中,,,
+,FXN5 型,2020 年,量产中,22300.0,3370.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,中车戚墅堰机车有限公司,≥88%,580.0,520.0,交 - 直 - 交电传动,120km/h,干线货运 / 动集配套,量产中,,,
+,FXN5C 型,2022 年,量产中,22300.0,3370.0,150.0,4600.0,25.0,Co-Co,中车戚墅堰机车有限公司,≥88%,600.0,540.0,交 - 直 - 交电传动,120km/h,干线重载货运,量产中,,,
+,FXN6 型,2023 年,量产中,18400.0,3370.0,138.0,3300.0,23.0,Co-Co,中车资阳机车有限公司,≥88%,400.0,280.0,交 - 直 - 交电传动,100km/h,调车 / 工矿运输,量产中,,,
+"进
+口
+内
+燃
+机
+车",ND1 型,1958 年,1959 年,15000.0,3000.0,84.0,2400.0,21.0,Bo-Bo,匈牙利冈茨 - 马瓦格机车厂,75%-80%,200.0,120.0,交 - 直流电传动,80km/h,调车 / 小运转,14 台,,,
+,ND2 型,1972 年,1987 年,17690.0,3270.0,118.0,3300.0,19.7,Bo-Bo,罗马尼亚克拉约瓦机车厂,78%-82%,280.0,169.0,交 - 直流电传动,120km/h,干线客运 / 调车,284 台,,,
+,ND3 型,1985 年,1985 年,17690.0,3270.0,118.0,3300.0,19.7,Bo-Bo,罗马尼亚克拉约瓦机车厂,78%-82%,280.0,169.0,交 - 直流电传动,100km/h,调车 / 小运转,88 台,,,
+,ND4 型,1973 年,1975 年,21600.0,3290.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,法国阿尔斯通公司,82%-86%,411.0,285.0,交 - 直流电传动,100km/h,干线货运,50 台,,,
+,ND5 型,1984 年,1986 年,19900.0,3277.0,138.0,3300.0,23.0,C-C,美国 GE 公司,82%-86%,534.0,360.0,交 - 直流电传动,118km/h,干线货运,422 台,,,
+,NY5 型,1967 年,1967 年,21800.0,3180.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,德国亨舍尔公司,78%-82%,400.0,280.0,液力传动,160km/h,干线客货通用,4 台,,,
+,NY6 型,1972 年,1975 年,21800.0,3180.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,德国亨舍尔公司,80%-84%,435.0,316.0,液力传动,120km/h,干线客货通用,10 台,,,
+,NY7 型,1972 年,1975 年,21800.0,3180.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,德国亨舍尔公司,80%-84%,455.0,332.0,液力传动,120km/h,干线客货通用,20 台,,,
+,NJ1 型,1999 年,1999 年,18400.0,3309.0,135.0,3300.0,22.5,Co-Co,美国 EMD 公司,85%-88%,380.0,260.0,交 - 直 - 交电传动,100km/h,调车 / 小运转,1 台,,,
+,NJ2 型,2005 年,2007 年,20800.0,3300.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,美国 GE 公司,83%-87%,435.0,320.0,交 - 直流电传动,120km/h,高原干线货运,78 台,,,
+"工
+矿
+特
+种
+内
+燃
+机
+车",GK0 型,1990 年,2000 年,13000.0,3000.0,60.0,2000.0,15.0,B-B,资阳内燃机车厂,70%-75%,120.0,80.0,液力传动,45km/h,工矿调车,超 100 台,,,
+,GK1 型,1989 年,2000 年,14900.0,3300.0,86.0,2400.0,21.5,B-B,资阳内燃机车厂,75%-80%,276.0,190.0,液力传动,80km/h,工矿调车 / 小运转,超 200 台,,,
+,GK1B 型,1991 年,2010 年,14900.0,3300.0,86.0,2400.0,21.5,B-B,资阳内燃机车厂,75%-80%,291.0,203.0,液力传动,80km/h,工矿调车 / 小运转,超 150 台,,,
+,GK1C 型,1991 年,2015 年,14900.0,3300.0,92.0,2400.0,23.0,B-B,资阳内燃机车厂,78%-82%,291.0,203.0,液力传动,80km/h,工矿运输 / 调车,超 500 台,,,
+,GK1D 型,1997 年,2010 年,14900.0,3300.0,92.0,2400.0,23.0,B-B,资阳内燃机车厂,78%-82%,320.0,220.0,液力传动,80km/h,重载工矿运输,超 100 台,,,
+,GK2 型,1994 年,1995 年,18400.0,3300.0,135.0,3300.0,22.5,Co-Co,资阳内燃机车厂,80%-84%,380.0,260.0,液力传动,100km/h,工矿干线运输,10 台,,,
+,GK3 型,1995 年,2000 年,18400.0,3300.0,138.0,3300.0,23.0,Co-Co,资阳内燃机车厂,80%-84%,400.0,280.0,交 - 直流电传动,100km/h,工矿干线运输,20 台,,,
+,太行 1 型,1979 年,1990 年,14900.0,3300.0,86.0,2400.0,21.5,B-B,石家庄动力机械厂,75%-80%,276.0,190.0,液力传动,80km/h,工矿调车 / 小运转,超 300 台,,,
+,太行 2 型,1985 年,1995 年,14900.0,3300.0,92.0,2400.0,23.0,B-B,石家庄动力机械厂,75%-80%,291.0,203.0,液力传动,80km/h,工矿调车 / 小运转,超 100 台,,,
+,JMY1000 型,1980 年,2010 年,14000.0,3000.0,60.0,2000.0,15.0,B-B,宝鸡工程机械厂,70%-75%,150.0,90.0,液力传动,50km/h,厂矿调车,超 500 台,,,
+,韶峰工矿型,1970 年,2010 年,17800.0,3150.0,150.0,3300.0,25.0,Bo-Bo-Bo,湘潭电机厂,≥80%,256.0,137.0,直流传动,65km/h,矿山重载运输,超 1000 台,,,

csv/全国复兴号统计表.csv

@@ -0,0 +1,43 @@
+全国复兴号统计表,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
+型号,首产时间,停产时间,车体长度 /mm,车体宽度 /mm,整备重量 / 节数,轴距 /mm,轴重 /t,轴列式（标准编组）,生产商,传动效率,牵引力 (起动)/kN,牵引力 (持续)/kN,传动方式 / 动力来源,最高运营时速,用途,产量,,,
+CR450AF,（试验型，未量产）,,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,-,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,400km/h（试验）,高速试验 / 技术验证,1 列（样车）,,,
+CR450BF,（试验型，未量产）,,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,-,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,400km/h（试验）,高速试验 / 技术验证,1 列（样车）,,,
+CR400AF,2017 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,量产中，累计超 1000 列,,,
+CR400AF-A,2018 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,862t/16 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车四方,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,量产中，累计超 200 列,,,
+CR400AF-B,2019 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,948t/17 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖）,中车四方,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,量产中，累计超 50 列,,,
+CR400AF-C,2019 年,2020 年,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,20 列,,,
+CR400AF-G,2020 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高寒高铁客运,量产中，累计超 50 列,,,
+CR400AF-S,2021 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，双供电制式,350km/h,跨境高铁客运,量产中,,,
+CR400AF-Z,2021 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,量产中，累计超 100 列,,,
+CR400AF-J,2020 年,2021 年,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,400km/h,高速综合检测车,2 列（0002、2808）,,,
+CR400AF-AZ,2022 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,862t/16 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车四方,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,量产中,,,
+CR400AF-BZ,2022 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,948t/17 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖）,中车四方,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,量产中,,,
+CR400AF-AE,2021 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,862t/16 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车四方,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,卧铺高铁客运,5列,,,
+CR400AF-BS,2022 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,948t/17 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖）,中车四方,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，双供电制式,350km/h,跨境卧铺高铁客运,量产中,,,
+CR400AF-AS,2021 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，双供电制式,350km/h,跨境高铁客运,量产中,,,
+CR400BF,2017 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,量产中，累计超 1000 列,,,
+CR400BF-A,2018 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,862t/16 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,量产中，累计超 200 列,,,
+CR400BF-B,2019 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,948t/17 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,量产中，累计超 50 列,,,
+CR400BF-C,2019 年,2020 年,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,3列,,,
+CR400BF-G,2020 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,350km/h,高寒高铁客运,量产中，累计超 50 列,,,
+CR400BF-S,2021 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，双供电制式,350km/h,跨境高铁客运,量产中,,,
+CR400BF-Z,2021 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,量产中，累计超 100 列,,,
+CR400BF-J,2020 年,2021 年,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电,400km/h,高速综合检测车,2 列（0001、0003）,,,
+CR400BF-AZ,2022 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,862t/16 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,量产中,,,
+CR400BF-BZ,2022 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,948t/17 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 9 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,684.0,460.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，智能驾驶,350km/h,智能高铁客运,量产中,,,
+CR400BF-BS,2024 年 04 月（量产）,量产中,头车 28705、中间车 25000、全长 442160,3360.0,约 950（17 节编组）,2500（转向架轴距）,17.0,8×(Bo‑Bo)（8 动 9 拖，17 节）,中车长客（唐山 / 长春）,≥90%,684.0,460.0,交‑直‑交传动，接触网 AC25kV 供电,350km/h,京沪高铁干线客运、智能型、大客流 17 编组,截至 2026-04：7 列（已交付）,,,
+CR400BF-GS,2022 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，高寒 + 双供电制式,350km/h,高寒跨境高铁客运,量产中,,,
+CR400BF-GZ,2022 年,量产中,27912（头车）/25650（中间车）,3360.0,431t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,342.0,230.0,交 - 直 - 交传动，接触网供电，高寒 + 智能驾驶,350km/h,高寒智能高铁客运,量产中,,,
+CR300AF,2019 年,量产中,27050 (头车)/25000 (中间车),3360.0,378t/8 节,2500.0,17t,3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥90%,240.0,150.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,量产中，累计超 300 列,,,
+CR300BF,2019 年,量产中,27050 (头车)/25000 (中间车),3360.0,378t/8 节,2500.0,17t,3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,240.0,150.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,量产中，累计超 300 列,,,
+CR300BF-H,（试验型，未量产）,,27050 (头车)/25000 (中间车),3360.0,378t/8 节,2500.0,17t,3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客 / 唐山,≥90%,240.0,150.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电，高寒,250km/h,高寒干线客运,1 列（样车）,,,
+CR200J,2019 年,量产中,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车大连 / 株洲 / 浦镇 / 长客,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,普速干线客运,量产中，累计超 200 组,,,
+CR200J-A,2021 年,量产中,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车大连 / 浦镇,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,普速干线客运,量产中,,,
+CR200J-B,2021 年,量产中,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车株洲 / 长客,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,普速干线客运,量产中,,,
+CR200J-C,2022 年,量产中,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车大连 / 株洲,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电，智能驾驶,160km/h,智能普速客运,量产中,,,
+CR200J-G,2022 年,量产中,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车大连 / 浦镇,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,高寒普速客运,量产中,,,
+CR200J-S,2023 年,量产中,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车株洲 / 长客,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电，双供电制式,160km/h,跨境普速客运,量产中,,,
+CR200J-Z,2023 年,量产中,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车大连 / 株洲,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电，智能驾驶,160km/h,专运普速客运,量产中,,,
+CR200J1-A,2020 年,2021 年,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车大连,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,普速干线客运,20 组,,,
+CR200J2-A,2020 年,2021 年,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车株洲,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,普速干线客运,30 组,,,
+CR200J3-A,2021 年,2022 年,27912 (头车)/25500 (中间车),3360.0,560t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co)（动力车）,中车浦镇,≥88%,2×360,2×245,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,普速干线客运,50 组,,,

csv/全国普速客车型号统计表.csv

@@ -0,0 +1,191 @@
+全国普速客车型号统计表,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
+系列,车型代码,车型全称,首产时间,停产时间,车体全长 /mm,车体宽度 /mm,车体高度 /mm,车辆定距 /mm,转向架型号,自重 /t,定员 / 人,构造速度 /km/h,供电方式,制动方式,主要用途,累计产量 / 配属,,,
+建国初期老式客车系列,YZ1,硬座车,1950 年,1953 年,21970.0,3000.0,4175.0,13500.0,101 型,40.0,88.0,75.0,无独立供电 / 后期改造轴驱发电,空气制动,建国初期干线普速客运,累计超 1000 辆，已全部退役,,,
+,YZ2,硬座车,1953 年,1956 年,23600.0,3100.0,4170.0,15000.0,101 型,42.0,108.0,80.0,轴驱独立发电,空气制动,干线普速客运,累计超 800 辆，已全部退役,,,
+,YZ3,硬座车,1956 年,1958 年,23600.0,3100.0,4170.0,15000.0,101 型,42.0,108.0,90.0,轴驱独立发电,空气制动,干线普速客运,累计超 500 辆，已全部退役,,,
+,胜利型,软座客车,1956 年,1958 年,23600.0,3100.0,4170.0,15000.0,101 型,45.0,54.0,90.0,轴驱独立发电,空气制动,干线高端客运 / 专运,累计超 100 辆，已全部退役,,,
+,前苏联进口 YZ 型,前苏联进口硬座车,1950 年,1952 年,21970.0,3000.0,4175.0,13500.0,进口转向架,40.0,88.0,75.0,无独立供电,空气制动,建国初期干线普速客运,累计超 400 辆，已全部退役,,,
+21 型客车系列,YZ21,硬座车,1953 年,1961 年,23600.0,3106.0,4170.0,15000.0,101 型,42.0,108.0,100.0,轴驱独立发电,空气制动,干线普速客运,累计超 3000 辆，已全部退役,,,
+,YW21,硬卧车,1953 年,1961 年,23600.0,3106.0,4170.0,15000.0,101 型,45.0,54.0,100.0,轴驱独立发电,空气制动,干线普速客运,累计超 1000 辆，已全部退役,,,
+,RW21,软卧车,1953 年,1961 年,23600.0,3106.0,4170.0,15000.0,101 型,46.0,32.0,100.0,轴驱独立发电,空气制动,干线普速客运,累计超 300 辆，已全部退役,,,
+,RZ21,软座车,1954 年,1960 年,23600.0,3106.0,4170.0,15000.0,101 型,44.0,64.0,100.0,轴驱独立发电,空气制动,干线高端客运,累计超 200 辆，已全部退役,,,
+,XL21,行李车,1954 年,1961 年,23600.0,3106.0,4170.0,15000.0,101 型,39.0,无,100.0,无独立供电,空气制动,行李运输,累计超 800 辆，已全部退役,,,
+,CA21,餐车,1954 年,1961 年,23600.0,3106.0,4170.0,15000.0,101 型,48.0,12 餐座,100.0,轴驱独立发电,空气制动,列车餐饮服务,累计超 500 辆，已全部退役,,,
+,UZ21,邮政车,1955 年,1960 年,23600.0,3106.0,4170.0,15000.0,101 型,40.0,无,100.0,无独立供电,空气制动,铁路邮政运输,累计超 300 辆，已全部退役,,,
+,罗马尼亚进口 21 型,进口硬座车,1970 年,1972 年,23600.0,3106.0,4170.0,15000.0,进口转向架,42.0,108.0,100.0,轴驱独立发电,空气制动,干线普速客运,累计超 400 辆，已全部退役,,,
+22 型客车系列,YZ22,硬座车,1959 年,1994 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型 / 209 型,42.0,118.0,120.0,轴驱独立发电（非空调）/ 后期改造集中供电,空气制动,干线普速客运,累计超 25000 辆，已基本退役,,,
+,YW22,硬卧车,1959 年,1994 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型 / 209 型,45.0,60.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,干线普速客运,累计超 8000 辆，已基本退役,,,
+,RW22,软卧车,1959 年,1994 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型 / 209 型,47.0,32.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,干线普速客运,累计超 2000 辆，已基本退役,,,
+,RZ22,软座车,1960 年,1992 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型 / 209 型,45.0,64.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,干线高端客运,累计超 500 辆，已基本退役,,,
+,XL22,行李车,1959 年,1994 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型 / 209 型,40.0,无,120.0,无独立供电,空气制动,行李运输,累计超 3000 辆，已基本退役,,,
+,CA22,餐车,1959 年,1994 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型 / 209 型,48.0,12 餐座,120.0,轴驱独立发电,空气制动,列车餐饮服务,累计超 1000 辆，已基本退役,,,
+,UZ22,邮政车,1960 年,1993 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型 / 209 型,40.0,无,120.0,无独立供电,空气制动,铁路邮政运输,累计超 800 辆，已基本退役,,,
+,KD22,空调发电车,1990 年,1994 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,209 型,55.0,无,120.0,AC380V 三相发电,空气制动,列车集中供电,累计超 200 辆，已基本退役,,,
+,YZ22B,硬座车,1988 年,2000 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,209P 型,43.0,118.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,支线 / 通勤普速客运,累计超 3000 辆，已基本退役,,,
+,YZ22C,耐候钢硬座车,1990 年,1994 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,209P 型,43.0,118.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,寒冷地区干线客运,累计超 500 辆，已基本退役,,,
+,RW22B,高级软卧车,1990 年,1994 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,209P 型,48.0,24.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,高端干线客运,累计超 100 辆，已基本退役,,,
+,YZ22 通勤型,通勤硬座车,1980 年,1990 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型,40.0,180.0,100.0,无独立供电,空气制动,城市市郊通勤客运,累计超 500 辆，已全部退役,,,
+22A 型改进客车系列,YZ22A,改进型硬座车,1985 年,1988 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,209 型,42.5,118.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,干线普速客运，22 型升级改型,累计超 800 辆，已基本退役,,,
+,RW22A,改进型软卧车,1985 年,1988 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,209 型,47.5,32.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,干线高端客运，22 型升级改型,累计超 150 辆，已基本退役,,,
+23 型客车系列,YZ23,硬座车,1961 年,1968 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型,43.0,108.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,热带地区干线客运,累计超 200 辆，已全部退役,,,
+,YW23,硬卧车,1962 年,1968 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型,46.0,60.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,热带地区干线客运,累计超 150 辆，已全部退役,,,
+,RW23,软卧车,1962 年,1967 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型,47.0,32.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,热带地区干线客运,累计超 80 辆，已全部退役,,,
+,CA23,餐车,1963 年,1968 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型,49.0,12 餐座,120.0,轴驱独立发电,空气制动,热带地区列车餐饮服务,累计超 50 辆，已全部退役,,,
+,XL23,行李车,1962 年,1968 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型,40.0,无,120.0,无独立供电,空气制动,热带地区列车行李运输,累计超 80 辆，已全部退役,,,
+,UZ23,邮政车,1963 年,1967 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型,40.0,无,120.0,无独立供电,空气制动,热带地区铁路邮政运输,累计超 50 辆，已全部退役,,,
+24 型客车系列,YW24,硬卧车,1966 年,1979 年,23950.0,3100.0,4280.0,15400.0,202 型,46.0,66.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,国际联运 / 干线客运,累计超 300 辆，已全部退役,,,
+,RW24,软卧车,1966 年,1979 年,23950.0,3100.0,4280.0,15400.0,202 型,47.0,32.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,国际联运 / 干线客运,累计超 150 辆，已全部退役,,,
+,RZ24,软座车,1967 年,1978 年,23950.0,3100.0,4280.0,15400.0,202 型,46.0,64.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,国际联运 / 高端客运,累计超 80 辆，已全部退役,,,
+,CA24,餐车,1967 年,1978 年,23950.0,3100.0,4280.0,15400.0,202 型,49.0,12 餐座,120.0,轴驱独立发电,空气制动,国际联运列车餐饮服务,累计超 50 辆，已全部退役,,,
+,RW24（东德进口）,进口软卧车,1980 年,1984 年,23950.0,3100.0,4280.0,15400.0,211 型进口转向架,48.0,32.0,140.0,轴驱独立发电,空气制动,国际联运 / 高端干线客运,累计超 200 辆，已全部退役,,,
+国际联运 18/19 型客车系列,RW18,国际联运软卧车,1965 年,2003 年,24530.0,3100.0,4280.0,16000.0,202 型 / 209P 型,50.0,32.0,140/160,轴驱独立发电 / DC600V 集中供电,空气制动,中俄 / 中蒙 / 中朝国际联运客运,累计超 500 辆，少量现役,,,
+,RW18K,快速国际联运软卧车,1997 年,2003 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,52.0,36.0,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,中俄 / 中蒙国际联运客运,累计超 100 辆，现役,,,
+,RW18T,直达国际联运软卧车,2003 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型,54.0,36.0,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,中俄国际联运客运,累计超 50 辆，现役,,,
+,RW19,高级软卧车,1967 年,2005 年,24530.0,3100.0,4280.0,16000.0,202 型 / 209P 型,52.5,16.0,140/160,轴驱独立发电 / 集中供电,空气制动,国际联运高端客运 / 专运,累计超 200 辆，少量现役,,,
+,RW19T,高级软卧车,2002 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型,55.0,16.0,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,高端干线客运,累计超 300 辆，现役主力,,,
+,XL18,国际联运行李车,1966 年,2005 年,24530.0,3100.0,4280.0,16000.0,202 型 / 209P 型,42.5,无,140/160,无独立供电,空气制动,中俄 / 中蒙 / 中朝国际联运行李运输,累计超 200 辆，少量现役,,,
+,CA18,国际联运餐车,1967 年,2003 年,24530.0,3100.0,4280.0,16000.0,202 型 / 209P 型,50.0,24 餐座,140/160,轴驱独立发电 / 集中供电,空气制动,国际联运列车餐饮服务,累计超 100 辆，少量现役,,,
+,UZ18,国际联运邮政车,1968 年,2000 年,24530.0,3100.0,4280.0,16000.0,202 型,41.0,无,140.0,无独立供电,空气制动,国际联运铁路邮政运输,累计超 50 辆，已全部退役,,,
+25 型原型及准高速客车系列,25 型原型,初代 25 型客车,1967 年,1969 年,25500.0,3100.0,4433.0,18000.0,201 型,45.0,128.0,160.0,轴驱独立发电,空气制动,干线准高速客运试验,累计 3 辆，已全部退役,,,
+,25-O 型,进口 25 型客车,1977 年,1978 年,25500.0,3100.0,4433.0,18000.0,进口转向架,46.0,128.0,160.0,轴驱独立发电,空气制动,广深线准高速客运,累计 20 辆，已全部退役,,,
+,25-A 型,国产化 25 型客车,1979 年,1980 年,25500.0,3100.0,4433.0,18000.0,202 型,45.0,128.0,160.0,轴驱独立发电,空气制动,广深线准高速客运,累计 10 辆，已全部退役,,,
+,25C 型,不锈钢准高速客车,1994 年,1995 年,25500.0,3100.0,4433.0,18000.0,CW-2A 型,46.0,88.0,200 (设计)/160 (运营),AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,广深线准高速客运，国内第一代不锈钢客车,累计 30 辆，已全部退役,,,
+25M 型中速客车系列,YZ25M,中速硬座车,1994 年,1998 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209HS 型,45.5,118.0,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,干线快速客运，25K 型原型验证车,累计超 300 辆，已基本退役,,,
+,YW25M,中速硬卧车,1994 年,1998 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209HS 型,48.5,66.0,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,干线快速客运,累计超 200 辆，已基本退役,,,
+,RW25M,中速软卧车,1994 年,1998 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209HS 型,51.5,36.0,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,干线高端快速客运,累计超 100 辆，已基本退役,,,
+,CA25M,中速餐车,1994 年,1998 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209HS 型,51.5,24 餐座,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,快速列车餐饮服务,累计超 80 辆，已基本退役,,,
+25B 型客车系列,YZ25B,硬座车,1992 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,44.0,128.0,140.0,轴驱独立发电 / 集中供电,空气制动 + 盘形制动,干线普速 / 通勤客运,累计超 10000 辆，部分仍在支线运营,,,
+,YW25B,硬卧车,1992 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,47.0,66.0,140.0,轴驱独立发电,空气制动 + 盘形制动,干线普速客运,累计超 5000 辆，部分仍在运营,,,
+,RW25B,软卧车,1992 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,50.0,36.0,140.0,轴驱独立发电,空气制动 + 盘形制动,干线普速客运,累计超 1000 辆，部分仍在运营,,,
+,RZ25B,软座车,1992 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,48.0,80.0,140.0,轴驱独立发电,空气制动 + 盘形制动,干线普速客运,累计超 500 辆，部分仍在运营,,,
+,XL25B,行李车,1992 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,42.0,无,140.0,无独立供电,空气制动 + 盘形制动,行李运输,累计超 2000 辆，部分仍在运营,,,
+,CA25B,餐车,1992 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,50.0,24 餐座,140.0,轴驱独立发电,空气制动 + 盘形制动,列车餐饮服务,累计超 800 辆，部分仍在运营,,,
+,UZ25B,邮政车,1993 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,43.0,无,140.0,无独立供电,空气制动 + 盘形制动,铁路邮政运输,累计超 500 辆，已基本退役,,,
+,KD25B,空调发电车,1993 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,58.0,无,140.0,AC380V 三相发电,空气制动 + 盘形制动,列车集中供电,累计超 800 辆，部分现役,,,
+,SYZ25B,双层硬座车,1992 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,52.0,186.0,140.0,集中供电,空气制动 + 盘形制动,城际 / 旅游客运,累计超 150 辆，已基本退役,,,
+,SRZ25B,双层软座车,1992 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,52.0,180.0,140.0,集中供电,空气制动 + 盘形制动,城际 / 旅游客运,累计超 100 辆，已基本退役,,,
+,SYW25B,双层硬卧车,1993 年,2003 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,55.0,120.0,140.0,集中供电,空气制动 + 盘形制动,城际 / 旅游客运,累计超 50 辆，已基本退役,,,
+,SCA25B,双层餐车,1993 年,2003 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,55.0,48 餐座,140.0,集中供电,空气制动 + 盘形制动,双层列车餐饮服务,累计超 30 辆，已基本退役,,,
+,SRW25B,双层软卧车,1994 年,2002 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,56.0,80.0,140.0,集中供电,空气制动 + 盘形制动,城际 / 旅游高端客运,累计超 20 辆，已全部退役,,,
+,WX25B,轨道检查车,1994 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,52.0,技术定员,140.0,集中供电,空气制动 + 盘形制动,线路状态检测,累计超 30 辆，已基本退役,,,
+,DX25B,电信车,1995 年,2000 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,48.0,技术定员,140.0,集中供电,空气制动 + 盘形制动,列车通信保障,累计超 20 辆，已基本退役,,,
+,YZ25B 通勤型,通勤硬座车,1995 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,42.0,200.0,120.0,无独立供电,空气制动 + 盘形制动,城市市郊通勤客运,累计超 300 辆，已基本退役,,,
+25G 型客车系列,YZ25G,硬座车,1991 年,少量定制量产中,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型 / 209T 型,45.0,118.0,120.0,DC600V 集中供电 / AC380V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,干线普速客运（K 字头列车主力）,累计超 30000 辆，国内现役主力普速客车,,,
+,YW25G,硬卧车,1991 年,少量定制量产中,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型 / 209T 型,48.0,66.0,120.0,DC600V 集中供电 / AC380V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,干线普速客运（K 字头列车主力）,累计超 15000 辆，现役主力,,,
+,RW25G,软卧车,1991 年,少量定制量产中,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型 / 209T 型,51.0,36.0,120.0,DC600V 集中供电 / AC380V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,干线普速客运,累计超 3000 辆，现役主力,,,
+,RW19G,高级软卧车,1995 年,2018 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,53.0,16.0,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,高端干线客运,累计超 300 辆，现役主力,,,
+,RZ25G,软座车,1991 年,2015 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型 / 209T 型,49.0,72.0,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,干线普速客运,累计超 500 辆，少量现役,,,
+,XL25G,行李车,1991 年,少量定制量产中,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型 / 209T 型,43.0,无,120.0,DC600V 集中供电 / 无独立供电,空气制动 + 盘形制动,行李运输,累计超 5000 辆，现役主力,,,
+,CA25G,餐车,1991 年,少量定制量产中,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型 / 209T 型,51.0,24 餐座,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,列车餐饮服务,累计超 2000 辆，现役主力,,,
+,CA25G（餐吧合造车）,餐吧合造车,2010 年,量产中,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,50.0,24 餐座 + 32 硬座,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,列车餐饮 + 客运合造,累计超 500 辆，现役主力,,,
+,KD25G,空调发电车,1991 年,2018 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,58.0,无,120.0,AC380V 三相发电,空气制动 + 盘形制动,列车集中供电,累计超 1500 辆，部分现役,,,
+,UZ25G,邮政车,1991 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,43.0,无,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,铁路邮政运输,累计超 500 辆，已基本退役,,,
+,SYZ25G,双层硬座车,1994 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,53.0,186.0,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,城际 / 旅游客运,累计超 80 辆，已基本退役,,,
+,SRZ25G,双层软座车,1994 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,53.0,180.0,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,城际 / 旅游客运,累计超 60 辆，已基本退役,,,
+,WX25G,轨道检查车,1995 年,2015 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,53.0,技术定员,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,线路状态检测,累计超 40 辆，部分现役,,,
+,TZ25G,特种回送车,1995 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,44.0,无 / 少量定员,120.0,无独立供电 / DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,地铁 / 城轨 / 高铁车辆无火回送，特种运输,累计改造超 200 辆，全路配属,,,
+,TZ25G,特种公务车,1998 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,52.0,定制化定员,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,铁路现场公务、应急指挥,累计生产超 50 辆，全路配属,,,
+,TZ25G,空调发电车（曾用代号）,1987 年,1995 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,58.0,无,120.0,AC380V 三相发电,空气制动 + 盘形制动,双层空调客车配套集中供电,累计生产超 100 辆，已基本退役,,,
+,TZ25G,隧道检查车,1990 年,2000 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,45.0,技术定员,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,铁路隧道限界、病害检测,累计改造超 30 辆，已基本退役,,,
+,TZ25G,工具车,1995 年,2015 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,43-45,无定员,120.0,无独立供电,空气制动 + 盘形制动,工务施工、接触网检修工具存储,累计改造超 200 辆，全路配属,,,
+,CL25G,材料车,1995 年,2015 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,42-44,无定员,120.0,无独立供电,空气制动 + 盘形制动,线路施工、抢险救援材料运输,累计改造超 200 辆，全路配属,,,
+,YL25G,医疗体检列车,2000 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,52-54,医疗定员,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,铁路沿线职工体检、应急医疗救援,累计改造 / 生产超 100 辆，全路配属,,,
+,TS25G,职工教育车,1995 年,2015 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,47-49,教学定员,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,铁路沿线职工技能培训、安全教育,累计改造超 100 辆，全路配属,,,
+,XY25G,洗衣车,1998 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,46-48,无定员,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,工务施工人员衣物洗涤，检修列车配套,累计改造超 50 辆，全路配属,,,
+,JY25G,救援列车,1998 年,2015 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,52.0,救援定员,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,铁路事故应急救援,累计超 100 辆，全路配属,,,
+,YZCA25G,硬座餐车合造车,1995 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,49.0,32 硬座 + 24 餐座,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,支线列车客运 + 餐饮合造,累计超 150 辆，少量现役,,,
+25K 型客车系列,YZ25K,硬座车,1996 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型 / 209HS 型,46.0,118.0,140.0,DC600V 集中供电 / AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,干线快速客运（T 字头列车主力）,累计超 8000 辆，现役主力,,,
+,YW25K,硬卧车,1996 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型 / 209HS 型,49.0,66.0,140.0,DC600V 集中供电 / AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,干线快速客运（T 字头列车主力）,累计超 6000 辆，现役主力,,,
+,RW25K,软卧车,1996 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型 / 209HS 型,52.0,36.0,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,干线快速客运,累计超 1500 辆，现役主力,,,
+,RW19K,高级软卧车,1997 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,54.0,16.0,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,高端干线快速客运,累计超 300 辆，现役主力,,,
+,RZ25K,软座车,1996 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型 / 209HS 型,50.0,72.0,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,干线快速客运,累计超 300 辆，少量现役,,,
+,RZ125K,一等软座车,1997 年,2003 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,51.0,64.0,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,高端干线快速客运,累计超 100 辆，少量现役,,,
+,RZ225K,二等软座车,1997 年,2003 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,50.0,80.0,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,干线快速客运,累计超 200 辆，少量现役,,,
+,XL25K,行李车,1996 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型 / 209HS 型,44.0,无,140.0,DC600V 集中供电 / 无独立供电,电空制动 + 盘形制动,行李运输,累计超 1500 辆，现役主力,,,
+,CA25K,餐车,1996 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型 / 209HS 型,52.0,24 餐座,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,列车餐饮服务,累计超 800 辆，现役主力,,,
+,KD25K,空调发电车,1996 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,59.0,无,140.0,AC380V 三相发电,电空制动 + 盘形制动,列车集中供电,累计超 600 辆，部分现役,,,
+,KD25K（单轴发电）,单轴空调发电车,1999 年,2003 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,57.0,无,140.0,AC380V 三相发电,电空制动 + 盘形制动,列车集中供电,累计超 100 辆，部分现役,,,
+,UZ25K,邮政车,1996 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,44.0,无,140.0,无独立供电,电空制动 + 盘形制动,铁路邮政运输,累计超 200 辆，已基本退役,,,
+,SYZ25K,双层硬座车,1996 年,2003 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,54.0,186.0,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,城际 / 旅游客运,累计超 50 辆，已基本退役,,,
+,SRZ25K,双层软座车,1996 年,2003 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,54.0,180.0,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,城际 / 旅游客运,累计超 80 辆，已基本退役,,,
+,SYW25K,双层硬卧车,1997 年,2002 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,57.0,,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,城际 / 旅游高端客运,累计超 20 辆，已基本退役,,,
+,SRW25K,双层软卧车,1997 年,2002 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,57.0,80.0,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,城际 / 旅游高端客运,累计超 20 辆，已基本退役,,,
+,SRZ25K 通勤型,双层通勤软座车,2000 年,2003 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,54.0,240.0,140.0,集中供电,电空制动 + 盘形制动,大城市市郊通勤客运,累计超 50 辆，已基本退役,,,
+,WX25K,轨道检查车,1998 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,54.0,技术定员,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,线路状态检测,累计超 30 辆，全路配属,,,
+,SY25K,试验车,1998 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,52.0,技术定员,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,铁路技术试验,累计超 20 辆，全路配属,,,
+,DX25K,电信车,1999 年,2003 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,51.0,技术定员,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,列车通信保障,累计超 15 辆，部分现役,,,
+,HY25K,会议车,1998 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,51-53,会议定员,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,铁路现场会议、应急指挥,累计生产 / 改造超 80 辆，全路配属,,,
+25Z 型客车系列,RZ125Z,一等软座车,1994 年,2000 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-2 型,49.0,88.0,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,广深线准高速高端客运,累计超 200 辆，已全部退役,,,
+,RZ225Z,二等软座车,1994 年,2000 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-2 型,48.0,88.0,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,广深线准高速客运,累计超 300 辆，已全部退役,,,
+,YZ25Z,硬座车,1994 年,2000 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-2 型,47.0,88.0,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,城际准高速客运,累计超 200 辆，已全部退役,,,
+,CA25Z,餐车,1994 年,2000 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-2 型,52.0,24 餐座,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,准高速列车餐饮服务,累计超 100 辆，已全部退役,,,
+,XL25Z,行李车,1994 年,2000 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-2 型,44.0,无,160.0,无独立供电,电空制动 + 盘形制动,准高速列车行李运输,累计超 80 辆，已全部退役,,,
+,KD25Z,空调发电车,1994 年,2000 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-2 型,59.0,无,160.0,AC380V 三相发电,电空制动 + 盘形制动,准高速列车集中供电,累计超 60 辆，已全部退役,,,
+,SRZ125Z,双层一等软座车,1994 年,2000 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-2 型,54.0,108.0,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,广深线双层准高速客运,累计超 100 辆，已全部退役,,,
+,SRZ225Z,双层二等软座车,1994 年,2000 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-2 型,54.0,128.0,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,广深线双层准高速客运,累计超 150 辆，已全部退役,,,
+,SCA25Z,双层餐车,1995 年,1999 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-2 型,56.0,72 餐座,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,双层列车餐饮服务,累计超 30 辆，已全部退役,,,
+,RZCA25Z,软座餐车合造车,1995 年,2000 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-2 型,51.0,32 软座 + 24 餐座,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,准高速列车客运 + 餐饮合造,累计超 50 辆，已全部退役,,,
+25D型准高速双层客车,SYZ25D,双层准高速硬座车,1999 年,2001 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200 型,54.5,186.0,200 (设计)/160 (运营),AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,广深线准高速城际客运,累计超 60 辆，已全部退役,,,
+,SRZ25D,双层准高速软座车,1999 年,2001 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200 型,54.0,180.0,200 (设计)/160 (运营),AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,广深线准高速高端城际客运,累计超 80 辆，已全部退役,,,
+,SCA25D,双层准高速餐车,1999 年,2001 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200 型,56.5,72 餐座,200 (设计)/160 (运营),AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,双层准高速列车餐饮服务,累计超 20 辆，已全部退役,,,
+25T 型客车系列,YZ25T,硬座车,2002 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型 / SW-220K 型,48.0,118.0,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,干线直达客运（Z 字头列车主力）,累计超 2000 辆，现役主力,,,
+,YW25T,硬卧车,2002 年,少量定制量产中,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型 / SW-220K 型,51.0,66.0,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,干线直达客运（Z 字头列车主力）,累计超 12000 辆，现役主力,,,
+,RW25T,软卧车,2002 年,少量定制量产中,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型 / SW-220K 型,54.0,36.0,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,干线直达客运,累计超 3000 辆，现役主力,,,
+,RZ25T,软座车,2002 年,2015 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型 / SW-220K 型,52.0,72.0,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,干线直达客运,累计超 500 辆，少量现役,,,
+,RZ125T,一等软座车,2003 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-220K 型,53.0,64.0,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,高端干线直达客运,累计超 100 辆，少量现役,,,
+,XL25T,行李车,2002 年,少量定制量产中,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型 / SW-220K 型,45.0,无,160.0,DC600V 集中供电 / 无独立供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,行李运输,累计超 2000 辆，现役主力,,,
+,XL25T,特快行邮专列行李车,2003 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-220K 型,42.0,无 / 23t 载重,160.0,无独立供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,特快行邮专列高值货物运输,累计超 1000 辆，部分现役,,,
+,CA25T,餐车,2002 年,少量定制量产中,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型 / SW-220K 型,54.0,24 餐座,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,列车餐饮服务,累计超 1000 辆，现役主力,,,
+,CA25T（餐吧合造车）,餐吧合造车,2010 年,量产中,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型,53.0,24 餐座 + 32 硬座,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,列车餐饮 + 客运合造,累计超 300 辆，现役主力,,,
+,KD25T,空调发电车,2002 年,2018 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-220K 型,60.0,无,160.0,AC380V 三相发电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,列车集中供电,累计超 400 辆，部分现役,,,
+,UZ25T,邮政车,2002 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型,45.0,无,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,铁路邮政运输,累计超 200 辆，已基本退役,,,
+,BSP RW25T,进口型软卧车,2002 年,2004 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,AM96 型进口转向架,54.0,36.0,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,直达特快高端客运,累计超 400 辆，现役主力,,,
+,BSP YW25T,进口型硬卧车,2003 年,2004 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,AM96 型进口转向架,51.0,66.0,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,直达特快客运,累计超 300 辆，现役主力,,,
+,BSP RZ25T,进口型软座车,2002 年,2004 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,AM96 型进口转向架,52.0,80.0,160.0,AC380V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,广九直通车高端客运,累计超 100 辆，现役主力,,,
+,青藏 25T YW25T,高原型硬卧车,2005 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-220K 型,53.0,60.0,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器 + 密封加压,青藏铁路干线客运,累计超 600 辆，现役主力,,,
+,青藏 25T RW25T,高原型软卧车,2005 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-220K 型,56.0,32.0,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器 + 密封加压,青藏铁路高端客运,累计超 200 辆，现役主力,,,
+,青藏 25T YZ25T,高原型硬座车,2005 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-220K 型,50.0,98.0,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器 + 密封加压,青藏铁路干线客运,累计超 150 辆，现役主力,,,
+,青藏 25T CA25T,高原型餐车,2005 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-220K 型,56.0,20 餐座,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器 + 密封加压,青藏铁路餐饮服务 + 供氧,累计超 100 辆，现役主力,,,
+,青藏 25T KD25T,高原型发电车,2005 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-220K 型,62.0,无,160.0,AC380V 三相发电 + 制氧系统,电空制动 + 盘形制动 + 防滑器,青藏铁路供电 + 制氧,累计超 80 辆，现役主力,,,
+,TZ25B,特种回送车,1995 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,43.0,无 / 少量定员,140.0,无独立供电,空气制动 + 盘形制动,地铁 / 城轨车辆无火回送,累计改造超 100 辆，全路配属,,,
+米轨 / 窄轨客车系列,YZ30 型,米轨硬座车,1972 年,1990 年,16000.0,2750.0,3700.0,9000.0,102 型米轨转向架,18.0,88.0,60.0,轴驱独立发电,空气制动,云南昆河米轨铁路客运,累计超 200 辆，已基本退役,,,
+,YW30 型,米轨硬卧车,1973 年,1990 年,16000.0,2750.0,3700.0,9000.0,102 型米轨转向架,19.0,36.0,60.0,轴驱独立发电,空气制动,云南昆河米轨铁路客运,累计超 80 辆，已基本退役,,,
+,RW30 型,米轨软卧车,1973 年,1990 年,16000.0,2750.0,3700.0,9000.0,102 型米轨转向架,20.0,18.0,60.0,轴驱独立发电,空气制动,云南昆河米轨铁路客运,累计超 30 辆，已基本退役,,,
+,CA30 型,米轨餐车,1974 年,1990 年,16000.0,2750.0,3700.0,9000.0,102 型米轨转向架,20.0,12 餐座,60.0,轴驱独立发电,空气制动,云南昆河米轨铁路餐饮服务,累计超 20 辆，已基本退役,,,
+,YZ31 型,新型米轨硬座车,2002 年,2005 年,18000.0,2750.0,3700.0,10500.0,米轨 209P 型转向架,21.0,102.0,80.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,云南昆玉河米轨铁路客运,累计超 50 辆，现役主力,,,
+,YW31 型,新型米轨硬卧车,2002 年,2005 年,18000.0,2750.0,3700.0,10500.0,米轨 209P 型转向架,22.0,44.0,80.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,云南昆玉河米轨铁路客运,累计超 30 辆，现役主力,,,
+,YZ32 型,新型米轨硬座车,2015 年,2020 年,18000.0,2750.0,3700.0,10500.0,米轨 209P 型转向架,21.5,108.0,100.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,云南昆玉河米轨铁路客运,累计超 30 辆，现役主力,,,
+,1000mm 窄轨客车,工矿窄轨客车,1960 年,2000 年,12000.0,2200.0,3000.0,7000.0,窄轨转向架,12.0,60.0,40.0,无独立供电,空气制动,工矿 / 林区窄轨铁路通勤,累计超 1000 辆，已基本淘汰,,,
+特种功能改造客车系列,YZ22 改,党员流动课堂车（党员活动车）,2010 年后各路局分批改造,无统一停产时间,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型 / 209 型,43-45,按改造定制,100-120,轴驱独立发电 / 改造集中供电,空气制动,铁路系统党员党史学习、流动党课、主题党日活动,全路累计改造超 200 辆，各路局配属,,,
+,YZ25G 改,党员活动主题车,2021 年后各路局分批改造,无统一停产时间,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,46-48,按改造定制,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,红色主题教育、党员学习、党建宣传展示，红色旅游列车配套,全路累计改造超 150 辆，各路局配属,,,
+,YW25G 改,红色教育主题卧铺车,2021 年后各路局分批改造,无统一停产时间,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,49-51,按改造定制,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,红色旅游专线客运 + 党史教育展示,全路累计改造超 100 辆，各路局配属,,,
+,YZ25B 改,流动党员教育车,2015 年后各路局分批改造,无统一停产时间,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,44-46,按改造定制,140.0,轴驱独立发电,空气制动 + 盘形制动,偏远工区、沿线站点党员流动教育、组织生活开展,全路累计改造超 80 辆，各路局配属,,,
+特种专用客车系列,GW21,公务车,1955 年,1960 年,23600.0,3106.0,4170.0,15000.0,101 型,47.0,定制化定员,100.0,轴驱独立发电,空气制动,铁路公务出行,累计超 30 辆，已全部退役,,,
+,GW22,公务车,1960 年,1990 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型 / 209 型,48.0,定制化定员,120.0,轴驱独立发电,空气制动,铁路公务出行,累计超 100 辆，已全部退役,,,
+,GW25B,公务车,1993 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,52.0,定制化定员,140.0,集中供电,空气制动 + 盘形制动,铁路公务出行,累计超 50 辆，少量现役,,,
+,GW25K,公务车,1997 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,54.0,定制化定员,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,铁路公务出行,累计超 30 辆，少量现役,,,
+,GW25T,公务车,2003 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型,58.0,定制化定员,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,铁路公务出行,少量定制生产，不对外公开,,,
+,WX25T,轨道检查车,2004 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型,56.0,技术定员,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,线路状态检测,累计超 50 辆，全路配属,,,
+,WX25T,隧道检查车,2018 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型,55-57,技术定员,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,铁路隧道状态、限界、病害检测,累计生产超 20 辆，全路配属,,,
+,JW25G,接触网检测车,1997 年,2015 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,52.0,技术定员,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,接触网状态检测,累计超 40 辆，全路配属,,,
+,JW25K,接触网检测车,1999 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,53.0,技术定员,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,接触网状态检测,累计超 40 辆，全路配属,,,
+,TX25T,通信信号检测车,2005 年,2015 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型,55.0,技术定员,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,铁路通信信号、电务设备检测,累计超 20 辆，全路配属,,,
+,SY25T,电务检查车,2003 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型,53-55,12 人,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,铁路通信信号、电务设备状态检测,累计生产超 30 辆，全路配属,,,
+,SY25T,试验车,2003 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型,53.0,技术定员,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,铁路技术试验,累计超 30 辆，全路配属,,,
+,JH25T,轨道检衡车,2005 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型,54-56,技术定员,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,轨道衡计量检定、货车称重设备校准,累计生产超 30 辆，全路配属,,,
+,YL25T,医疗列车,2010 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型,54.0,医疗定员,160.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,铁路沿线医疗服务 / 应急救援,累计超 30 辆，全路配属,,,
+,JK25T,健康快车（眼科医疗车）,1997 年,2020 年,25500.0,3105.0,4750.0,18000.0,SW-220K 型,55-58,医疗定员,160.0,DC600V 集中供电 + 独立发电系统,电空制动 + 盘形制动,流动眼科手术、偏远地区医疗帮扶,累计生产 4 组 12 辆，全路配属,,,
+,WW25G,文物展示车（博物馆列车）,2010 年后,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,48-50,参观定员,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,文物流动展览、铁路文化展示,累计改造超 50 辆，各路局配属,,,
+,ZH25T,应急指挥车,2005 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,CW-200K 型,54-56,指挥定员,160.0,DC600V 集中供电 + 双冗余供电,电空制动 + 盘形制动,铁路事故应急指挥、线路抢险现场调度,累计生产超 30 辆，全路配属,,,
+,XY25B,洗浴车,1995 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,45-47,无定员,140.0,轴驱独立发电,空气制动 + 盘形制动,工务大修、线路施工人员洗浴配套,累计改造超 100 辆，全路配属,,,
+,SY22,宿营车,1980 年,1994 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型 / 209 型,41.0,48.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,工务 / 工程人员宿营,累计超 300 辆，已基本退役,,,
+,SY23,宿营车,1965 年,1968 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型,42.0,48.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,热带地区工务人员宿营,累计超 50 辆，已全部退役,,,
+,SY25B,宿营车,1995 年,2010 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,47.0,48.0,140.0,轴驱独立发电,空气制动 + 盘形制动,工务 / 工程人员宿营,累计超 200 辆，全路配属,,,
+,SY25G,宿营车,1995 年,2015 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,209P 型,46.0,48.0,120.0,DC600V 集中供电,空气制动 + 盘形制动,工务 / 工程人员宿营,累计超 500 辆，现役主力,,,
+,SY25K,宿营车,1998 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型,47.5,48.0,140.0,DC600V 集中供电,电空制动 + 盘形制动,工务 / 工程人员宿营,累计超 200 辆，现役主力,,,
+,SY25T（高原型）,青藏铁路宿营车,2005 年,2020 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-220K 型,54.0,40.0,160.0,DC600V 集中供电 + 制氧系统,电空制动 + 盘形制动 + 密封加压,青藏铁路工务人员宿营,累计超 50 辆，现役主力,,,
+,ZD22,制动过渡车,1990 年,2000 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型,40-42,无定员,120.0,无独立供电,空气制动,双风管旅客列车牵引过渡风管适配,累计改造超 50 辆，已基本退役,,,
+,XLCA22,行李餐车合造车,1965 年,1985 年,23600.0,3100.0,4280.0,15000.0,202 型,43.0,12 餐座,120.0,轴驱独立发电,空气制动,支线列车行李 + 餐饮合造,累计超 100 辆，已全部退役,,,
+25DT型动车组拖车系列,25DT,动车组拖车（通用型）,1998 年,2005 年,25500.0,3105.0,4433.0,18000.0,SW-160 型 / CW-2 型,42-48,按编组定制,160-200,集中供电 / 轴驱发电,电空制动 + 盘形制动,早期内燃 / 电力动车组配套拖车,累计超 500 辆，已基本退役,,,
+"进口客
+车系列",朝鲜进口国际联运客车,国际联运客车,1975 年,1985 年,24530.0,3100.0,4280.0,16000.0,进口转向架,50.0,32.0,120.0,轴驱独立发电,空气制动,中朝国际联运客运,累计超 100 辆，少量现役,,,

csv/全国电力机车型号表.csv

@@ -0,0 +1,84 @@
+全国电力机车型号表,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
+型号,,首产时间,停产时间,机车长度/mm,机车宽度/mm,整备重量/t,轴距/mm,轴重/t,轴列式,生产商,机械效率,牵引力(起动)/kN,牵引力(持续)/kN,供电方式（传动方式）,最高运行时速,用途,产量,,,,
+"和
+
+
+
+
+
+谐",HXD1型,2006 年,——,35222.0,3100.0,2×92(100),2800.0,23(25),2(Bo-Bo),中车株洲 / 中车戚墅堰 / 中车资阳,89%-94%,760.0,494(532),交 — 直 — 交流传动系统,120km/h,干线货运,651 台,,,,
+,HXD1B型,2009 年,——,22670.0,3100.0,150.0,2800.0,25.0,Co-Co,中车株洲电力机车有限公司,89%-94%,570.0,442.0,交 — 直 — 交流传动系统,120km/h,干线货运,650 台,,,,
+,HXD1C型,2009 年,——,22670.0,3100.0,138(150),2800.0,23(25),Co-Co,中车株洲 / 中车戚墅堰 / 中车资阳,89%-94%,520(570),370(400),各电机独立供电,120km/h,干线货运,1207 台,,,,
+,HXD1D型,2013 年,——,22446.0,3098.0,126.0,2150+2000,21.0,Co-Co,中车株洲 / 中车戚墅堰 / 中车资阳,≈87.6%,420.0,324.0,接触网供电,160km/h,干线客运,暂为 693 台,,,,
+,HXD1F型,2013 年,2014 年,35200.0,3100.0,2×100,2800.0,25.0,2(Bo-Bo),中车株洲电力机车有限公司,≥85%,≥1000,720.0,接触网供电,100km/h,干线货运,2 台 (试制),,,,
+,HXD1G型,2015 年,量产中,35000.0,3100.0,216(240),2800.0,23(25),2(Bo-Bo),中车株洲电力机车有限公司,≈87.6%,820(910),691.0,交 — 直 — 交流传动系统,160km/h,干线客运,累计超 200 台,,,,
+,HXD2型,2006 年,2020 年,35222.0,3100.0,2×92(100),2800.0,23(25),2(Bo-Bo),中车大同电力机车有限公司 (阿尔斯通技术合作),89%-94%,760.0,510.0,交流传动系统,120km/h,干线货运,累计超 1000 台,,,,
+,HXD2B型,2009 年,2018 年,22960.0,3100.0,150.0,2800.0,25.0,Co-Co,中车大同电力机车有限公司,≥85%,584.0,470.0,交 — 直 — 交流传动系统,120km/h,干线货运,500 台,,,,
+,HXD2C型,2010 年,2022 年,22960.0,3100.0,138(150),2800.0,23(25),Co-Co,中车大同电力机车有限公司,≥85%,520(570),370(400),交 — 直 — 交流传动系统,120km/h,干线货运,超 800 台,,,,
+,HXD2D型,未量产,未量产,22960.0,3100.0,126.0,2800.0,21.0,Co-Co,中车大同电力机车有限公司,≥85%,480.0,342.0,交 — 直 — 交流传动系统,160km/h,干线客运,1 台 (试制),,,,
+,HXD2F型,2013 年,未量产,37500.0,3100.0,2×108,2800.0,27.0,2(Bo-Bo),中车大同电力机车有限公司,≥85%,≥1200,840.0,单相交流电供电,100km/h,重载货运,2 台 (试制),,,,
+,HXD2G型,未量产,未量产,35000.0,3100.0,2×92,2800.0,23.0,2(Bo-Bo),中车大同电力机车有限公司,≥88%,800.0,560.0,交 — 直 — 交流传动系统,200km/h,快速客运,1 台 (试制),,,,
+,HXD3型,2004 年,2010 年,20846.0,3100.0,138.0,2250+2000,23.0,Co-Co,东芝公司 / 中车大连 / 中车二七厂 / 中车大同,89%-94%,520.0,370.0,交流传动系统,120km/h,干线货运,1080 台,,,,
+,HXD3A型,2012 年,量产中,35200.0,3100.0,2×100,2800.0,25.0,2(Bo-Bo),中车大连电力机车有限公司,≥85%,1000.0,720.0,交 — 直 — 交流传动系统,120km/h,干线重载货运,超 500 台,,,,
+,HXD3B型,2008 年,2015 年,22781.0,3100.0,150.0,2250+2000,25.0,Co-Co,中车大连电力机车有限公司,≥85%,570.0,440.0,三相交流供电,120km/h,干线货运,500 台,,,,
+,HXD3C型,2010 年,2020 年,20846.0,3100.0,138.0,2250+2000,23.0,Co-Co,中车大连 / 中车二七厂 / 中车大同,≥85%,520.0,370.0,交 — 直 — 交流传动系统,120km/h,干线客货通用,超 1300 台,,,,
+,HXD3CA型,2013 年,量产中,20846.0,3100.0,138(150),2250+2000,23(25),Co-Co,中车大连 / 中车大同,≥85%,520(570),370(400),600V 直流列车供电系统,120km/h,干线货运,超 600 台,,,,
+,HXD3D型,2012 年,2019 年,22960.0,3100.0,126.0,2250+2000,21.0,Co-Co,中车大连 / 中车大同,≥85%,580.0,420.0,交 — 直 — 交流传动系统,160km/h,干线客运,600 台,,,,
+,HXD3E型,未量产,未量产,35000.0,3100.0,2×92,2800.0,23.0,2(Bo-Bo),中车大连电力机车有限公司,≥88%,800.0,560.0,四象限整流并串联输出技术供电,160km/h,快速货运,2 台 (试制),,,,
+"韶
+
+
+
+山",SS1型,1958 年,1988 年,20368.0,3105.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,株洲电力机车厂,82%-86%,487.0,301.0,交 — 直 — 直流传动系统,90km/h,干线客货通用,819 台,,,,
+,SS2型,1969 年,1982 年,20000.0,3100.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,株洲电力机车厂,≥80%,510.0,343.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线货运,1 台,,,,
+,SS3型,1978 年,2006 年,20200.0,3105.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,株洲 / 大同 / 资阳 / 太原 / 大连厂,82%-86%,490.0,323.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线客货通用,早期型 772 台、4000 系 838 台,,,,
+,SS3B型,2002 年,2009 年,42832.0,3105.0,2×138,4600.0,23.0,2(Co-Co),株洲 / 大同 / 资阳 / 广阳 / 大连厂,82%-86%,2×490,2×323,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线货运,387 台,,,,
+,SS3C型,2008 年,2008 年,43000.0,3100.0,2×138,4600.0,23.0,2(Co-Co),太原轨道交通装备,≥82%,2×490,2×323,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线货运,1 台,,,,
+,SS4型,1985 年,2006 年,32832.0,3100.0,2×92,2900.0,23.0,2(Bo-Bo),株洲 / 大同 / 资阳 / 广阳 / 大连厂,82%-86%,628.0,436.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线重载货运,早期型 138 台、改进型 1419 台,,,,
+,SS4B型,1995 年,2011 年,32832.0,3100.0,2×92,2900.0,23.0,2(Bo-Bo),株洲电力机车厂,≥82%,628.0,450.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线货运,26 台,,,,
+,SS4C型,1997 年,1997 年,32832.0,3100.0,2×100,2900.0,25.0,2(Bo-Bo),株洲电力机车厂,≥82%,650.0,450.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线重载货运,2 台,,,,
+,SS4G型,1993 年,2006 年,32832.0,3100.0,2×92,2900.0,23.0,2(Bo-Bo),株洲电力机车厂,82%-86%,628.0,436.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线重载货运,早期型 188 台、改进型 1419 台,,,,
+,SS5型,1990 年,1990 年,18700.0,3100.0,88.0,2900.0,22.0,Bo-Bo,株洲电力机车厂 / 大同厂,≥82%,343.0,200.0,交 — 直 — 直流传动系统,140km/h,干线客运,2 台,,,,
+,SS6型,1991 年,1991 年,20200.0,3105.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,株洲电力机车厂,≥82%,490.0,355.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线货运,53 台,,,,
+,SS6B型,1992 年,2002 年,20200.0,3105.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,株洲电力机车厂 / 大同机车厂,≥82%,485.0,343.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线货运,113 台,,,,
+,SS7型,1992 年,2006 年,20800.0,3105.0,138.0,3200.0,23.0,Bo-Bo-Bo,大同机车厂,≥82%,485.0,351.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线货运,113 台,,,,
+,SS7B型,1997 年,1997 年,20800.0,3105.0,150.0,3200.0,25.0,Bo-Bo-Bo,大同机车厂,≥82%,570.0,450.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线重载货运,2 台,,,,
+,SS7C型,1998 年,2006 年,22016.0,3105.0,132.0,3200.0,22.0,Bo-Bo-Bo,大同机车厂,≥82%,390.0,270.0,交 — 直 — 直流传动系统,120km/h,干线客运,171 台,,,,
+,SS7D型,1999 年,2002 年,20800.0,3105.0,126.0,3200.0,21.0,Bo-Bo-Bo,大同机车厂,≥82%,390.0,245.0,交 — 直 — 直流传动系统,170km/h,干线客运,59 台,,,,
+,SS7E型,2001 年,2006 年,22016.0,3105.0,126.0,3200.0,21.0,Bo-Bo-Bo,大同机车厂 / 大连机车车辆厂,≥82%,390.0,245.0,交 — 直 — 直流传动系统,170km/h,干线客运,146 台,,,,
+,SS8型,1994 年,2001 年,17516.0,3105.0,88.0,2900.0,22.0,Bo-Bo,株洲电力机车厂,≥82%,210.0,126.0,交 — 直 — 直流传动系统,170km/h,干线客运,245 台,,,,
+,SS8B型,1998 年,1998 年,17516.0,3105.0,88.0,2900.0,22.0,Bo-Bo,株洲电力机车厂,≥82%,240.0,150.0,交 — 直 — 直流传动系统,150km/h,西陇海线长大坡道牵引试验（客运 / 通勤）,2 台（编号 SS8-2001、2002，后改回标准配置）,,,,
+,SS9型,1998 年,2006 年,22216.0,3105.0,126.0,2900.0,21.0,Co-Co,株洲电力机车厂,≥82%,480.0,265.0,交 — 直 — 直流传动系统,170km/h,干线客运,早期型 43 台、改进型 171 台,,,,
+,SS9G型,2002 年,2006 年,22216.0,3105.0,126.0,2900.0,21.0,Co-Co,株洲电力机车厂,≥82%,480.0,265.0,交 — 直 — 直流传动系统,170km/h,干线客运,171 台,,,,
+"复
+
+
+兴",FXD1型,2015 年,量产中,35000.0,3100.0,2×92,2800.0,23.0,2(Bo-Bo),中车株洲电力机车有限公司,≥88%,800.0,560.0,交 — 直 — 交流传动系统,160km/h,干线快速客运,超 200 台,,,,
+,FXD1B型,2024 年,量产中,37500.0,3100.0,2×108,2800.0,27.0,2(Bo-Bo),中车株洲电力机车有限公司,≥88%,1200.0,840.0,交 — 直 — 交流传动系统,100km/h,重载货运,量产中,,,,
+,FXD2型,2020 年,量产中,35000.0,3100.0,2×92,2800.0,23.0,2(Bo-Bo),中车大同电力机车有限公司,≥88%,800.0,560.0,交 — 直 — 交流传动系统,160km/h,干线快速客运,超 100 台,,,,
+,FXD3型,2019 年,量产中,35000.0,3100.0,2×92,2800.0,23.0,2(Bo-Bo),中车大连机车车辆有限公司,≥88%,800.0,560.0,交 — 直 — 交流传动系统,160km/h,干线快速客运,超 300 台,,,,
+,FXSY型,2022 年,量产中,22000.0,3100.0,126.0,2800.0,21.0,Co-Co,中车株洲电力机车有限公司,≥88%,480.0,342.0,交 — 直 — 交流传动系统,160km/h,市域铁路客运,量产中,,,,
+"进口
+机车",6G型,1972 年,1972 年,21332.0,3050.0,138.0,4000.0,23.0,Co-Co,法国阿尔斯通公司,≥80%,510.0,343.0,交 — 直 — 直流传动系统,112km/h,干线货运,40 台,,,,
+,6G1 型,1971 年,1972 年,20000.0,3100.0,126.0,3300.0,21.0,Co-Co,罗马尼亚国营克拉约瓦机车厂,≥82%,510.0,380.0,交 — 直 — 直流传动系统（硅整流）,120km/h,干线货运,2 台,,,,
+,6K型,1987 年,1988 年,22200.0,3100.0,138.0,3300.0,23.0,Bo-Bo-Bo,日本川崎重工业 / 三菱电机,≥82%,485.0,355.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线货运,85 台,,,,
+,6Y2型,1960 年,1969 年,21000.0,3050.0,138.0,3300.0,23.0,Bo-Bo-Bo,法国阿尔斯通公司,≥80%,510.0,303.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线货运,25 台,,,,
+,8G型,1987 年,1990 年,32760.0,3150.0,2×92,2900.0,23.0,2(Bo-Bo),苏联诺沃切尔卡斯克电力机车厂,≥82%,628.0,436.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线货运,100 台,,,,
+,8K型,1987 年,1989 年,32354.0,3140.0,2×92,2900.0,23.0,2(Bo-Bo),法国阿尔斯通公司,≥82%,628.0,470.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线货运,150 台,,,,
+,8M型,1988 年,1988 年,20000.0,3100.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,瑞士 BBC 公司,≥82%,490.0,343.0,交 — 直 — 直流传动系统,100km/h,干线货运,,,,,
+,DJ1型,2001 年,2003 年,35222.0,3100.0,2×92,2800.0,23.0,2(Bo-Bo),奥地利格拉茨工厂 / 株洲西门子工厂,≥85%,760.0,460.0,交 — 直 — 交流传动系统,120km/h,干线货运,20 台,,,,
+"其
+他
+电
+力
+机
+车",6Y1 型,1958 年,1966 年,20368.0,3104.0,138.0,4600.0,23.0,Co-Co,株洲电力机车厂（湘潭电机厂联合试制）,80%-84%,308.7,257.7,交 — 直 — 直流传动系统（引燃管 / 硅整流）,100km/h,干线客货通用,7 台（试制，为 SS1 型原型）,,,,
+,CEA1A1 型,2011 年,量产中,52900.0,3100.0,3×100,2900.0,25.0,3(Bo-Bo),中车株洲电力机车有限公司,≥88%,1140.0,900.0,交 — 直 — 交流传动系统,120km/h,重载干线货运,量产中（累计超 100 台）,,,,
+,DJ型 (奥星),1998 年,1998 年,22000.0,3100.0,126.0,2900.0,21.0,Co-Co,株洲电力机车厂,≥85%,480.0,265.0,交 — 直 — 交流传动系统,200km/h,干线客运,2 台,,,,
+,DJ2型 (九方),2001 年,2001 年,19400.0,3100.0,88.0,2900.0,22.0,Bo-Bo,株洲电力机车厂,≥85%,280.0,160.0,交 — 直 — 交流传动系统,200km/h,干线客运,3 台,,,,
+,DJ3型 (天梭),2002 年,2002 年,19400.0,3100.0,88.0,2900.0,22.0,Bo-Bo,大同机车厂,≥85%,280.0,160.0,交 — 直 — 交流传动系统,200km/h,干线客运,2 台,,,,
+,DJG2型,2009 年,2009 年,19400.0,3100.0,88.0,2900.0,22.0,Bo-Bo,大同机车厂,≥88%,280.0,160.0,交 — 直 — 交流传动系统,220km/h,干线客运,2 台,,,,
+,韶峰型（ZG150-1500 型）,1969 年（试制），1970 年代定型量产,2010 年前后逐步停产,17800.0,3150.0,150.0,3300.0,25.0,Bo-Bo-Bo,湘潭电机厂（现湘电集团）,≥80%,256.0,137.0,1500V 直流接触网供电，直 — 直流传动系统,65km/h,大型露天矿山 / 冶金工矿重载运输,累计生产超 1000 台，为国内主力工矿电力机车,,,,
+,神24型,2020 年,量产中,105736.0,3100.0,648/27,2900.0,27.0,6×(Bo-Bo),中车株洲电力机车有限公司（国家能源集团联合研制）,≥90%,2280.0,1500.0,25kV 单相交流电接触网供电，交 — 直 — 交流传动系统,120km/h,西煤东运干线万吨级重载货运（神朔、朔黄、包神铁路）,累计超 20 台（首批订单 8 台，持续量产）,,,,
+,神华号,2012 年,量产中,35200.0,3100.0,2×108,2800.0,27.0,2(Bo-Bo),中车株洲 / 中车大同 / 中车大连,≥88%,1200.0,840.0,交 — 直 — 交流传动系统,120km/h,重载货运,超 200 台,,,,
+,天梭,2003 年,2003 年,19400.0,3100.0,88.0,2900.0,22.0,Bo-Bo,大同机车厂,≥85%,280.0,160.0,交 — 直 — 交流传动系统,200km/h,干线客运,1 台,,,,

csv/北京表（蒸汽机车）.csv

@@ -0,0 +1,71 @@
+北京现存所有蒸汽机车统计表,,,,,,,,,,
+,,,,,,,,,,
+,,,,,,,,,,
+\,型号,编号,存放位置,生产厂商,制造时间,备注,,,,
+1.0,0号蒸汽机车,无,中国铁路博物馆东郊展馆,英国苏格兰机车厂,1881年,中国现存最古老蒸汽汽车,,,,
+2.0,反帝（FD）,1979.0,中国铁路博物馆东郊展馆,苏联某厂,1931年,后来改名反修，又名友好,,,,
+3.0,工建（GJ）,1019.0,中国铁路博物馆东郊展馆,太厂,1959-11-01 00:00:00,,,,,
+4.0,解放（JF）,304.0,中国铁路博物馆东郊展馆,日本,1941年,“毛泽东号”,,,,
+5.0,解放（JF）,1191.0,中国铁路博物馆东郊展馆,日本,1942年,“朱德号”,,,,
+6.0,解放（JF）,2101.0,中国铁路博物馆东郊展馆,四方,1950年,“国庆号”,,,,
+7.0,解放（JF）,2121.0,中国铁路博物馆东郊展馆,四方,1952-12-01 00:00:00,,,,,
+8.0,解放（JF）,4101.0,中国铁路博物馆东郊展馆,太北段,1958年,,,,,
+9.0,解放6（JF6）,3022.0,中国铁路博物馆东郊展馆,日本,1933年,,,,,
+10.0,解放9（JF9）,3673.0,中国铁路博物馆东郊展馆,日本,1940年,,,,,
+11.0,解放11（JF11）,3773.0,中国铁路博物馆东郊展馆,美国,1937年,,,,,
+12.0,解放11（JF11）,3787.0,中国铁路博物馆东郊展馆,美国,1937年,,,,,
+13.0,解放51（JF51）,738.0,中国铁路博物馆东郊展馆,法国,1926年,,,,,
+14.0,建设（GS）,5001.0,中国铁路博物馆东郊展馆,连厂,1957-07-01 00:00:00,,,,,
+15.0,KD5,373.0,中国铁路博物馆东郊展馆,日本,1921年,,,,,
+16.0,KD55,579.0,中国铁路博物馆东郊展馆,日本,1921年,,,,,
+17.0,KD7,534.0,中国铁路博物馆东郊展馆,美国,1947年,,,,,
+18.0,KF1,006,中国铁路博物馆东郊展馆,英国,1936年,,,,,
+19.0,MG35,不详,中国铁路博物馆东郊展馆,美国,1920年,,,,,
+20.0,PL3,51.0,中国铁路博物馆东郊展馆,日本,1935年,,,,,
+21.0,PL9,146.0,中国铁路博物馆东郊展馆,比利时,1922年,,,,,
+22.0,前进（QJ）,0001,中国铁路博物馆东郊展馆,连厂,1956年,,,,,
+23.0,前进（QJ）,0004,中国铁路博物馆东郊展馆,连厂,1958年,,,,,
+24.0,前进（QJ）,101.0,中国铁路博物馆东郊展馆,大同厂,1964年,,,,,
+25.0,KD7,641.0,中国铁路博物馆东郊展馆,美国,1946年,,,,,
+26.0,SN,23.0,中国铁路博物馆东郊展馆,美国鲍尔温工厂,1929年,,,,,
+27.0,胜利3（SL3）,152.0,中国铁路博物馆东郊展馆,日本大阪机车公司,1939年,,,,,
+28.0,上游（SY）,0447,首钢特殊钢铁厂,唐厂,约1968年,于2025年5月卖出,,,,
+29.0,上游（SY）,1214.0,首钢重型机械厂,唐厂,约1976年,,,,,
+30.0,上游（SY）,0375,首钢重型机械厂,唐厂,约1966年,,,,,
+31.0,上游（SY）,0688,北京冬奥组委,唐厂,约1969年,,,,,
+32.0,上游（SY）,1739.0,石景山游乐园,唐厂,约1988年,,,,,
+33.0,上游（SY）,0891,二七厂,唐厂,约1972年,,,,,
+34.0,上游（SY）,0723,二七厂,唐厂,约1970年,被二七厂严重破坏,,,,
+35.0,上游（SY）,1085.0,中国铁道科学研究院总部院,唐厂,约1981年,,,,,
+36.0,上游（SY）,1599.0,唐自头影视基地,唐厂,约1984年,,,,,
+37.0,上游（SY）,1752.0,南沙河早市,唐厂,约1989年,,,,,
+38.0,上游（SY）,1339.0,广渠东路60号院边,唐厂,约1981年,,,,,
+39.0,上游（SY）,0610,城外诚家具广场南门,唐厂,约1969年,车号改为866,,,,
+40.0,上游（SY）,0309,798艺术区751火车头广场,唐厂,约1966年,车号改为0751,,,,
+41.0,上游（SY）,0517,北京国际露营公园内,唐厂,约1969年,车号改为10799,,,,
+42.0,上游（SY）,1027.0,首钢红冶钢厂,唐厂,约1976年,2021修好可过轨自动力运行,,,,
+43.0,上游（SY）,1028.0,首钢红冶钢厂,唐厂,约1977年,,,,,
+44.0,C2,28-02,广渠东路60号院边,无法考证,无法考证,改号车,,,,
+45.0,C2,02,大灰厂石灰矿运输部机车库,石家庄电力机械厂,约1985,生产时间、厂家，均存疑,,,,
+46.0,C2,03,大灰厂石灰矿运输部机车库,哈尔滨森林机械厂,约1985,生产时间、厂家，均存疑,,,,
+47.0,C2,不详,北京交通大学,石家庄动力机械厂,约1958,在山东某矿区找出，13年进入北交大,,,,
+48.0,C2,原号不详,北京汽车博物馆,无法考证,无法考证,改号为C2-260,,,,
+49.0,C2,原号不详,北京汽车博物馆,无法考证,无法考证,改号为C2-261,,,,
+50.0,C2,305.0,首钢园景区内,石家庄动力机械厂,无法考证,,,,,
+51.0,C2,不详,首钢鲁家山石灰石矿有限公司,无法考证,无法考证,2002年退役,,,,
+52.0,XK13,115.0,首钢南区,波兰赫扎努夫机车厂,约1959年,,,,,
+53.0,解放（JF）,2246.0,二七厂,不详（二七厂可能性大）,1958年左右,生产时间在1952年到1960年之间偏后,,,,
+54.0,解放（JF）,2023.0,玲珑公园内,不详（建国后仿制外国车）,无法考证,曾为京局怀段,,,,
+55.0,解放（JF）,2345.0,京门铁路主题公园内,四方,1956-04-01 00:00:00,曾在中国成立50周年成就展览会上展出,,,,
+56.0,建设（JS）,5039.0,北京展览馆,连厂,1961年左右,曾服役于京局洞段,,,,
+57.0,建设（JS）,5398.0,京局丰段,大同厂,1988年,曾服役于京局丰段,,,,
+58.0,前进（QJ）,6117.0,智慧长阳美术馆,存疑,存疑,存疑处多，改号2017，后挂先锋号,,,,
+59.0,MG8,038,青龙桥站,英武兰铁工厂,1917年,具体信息不详,,,,
+,,,,,,,,,,
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