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| 1 | 中国建国后蒸汽汽车一览表 | ||||||||||||||
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| 4 | 小表编号 | 型号（代号） | 主要生产厂商 | 生产台数 | 首产时间 | 停产时间 | 最大使用寿命（结合实际） | 轴式 | 构造速度/km/h | 机车长度/mm | 牵引力/kW | 机械效率 | |||
| 5 | 表1 | 中国铁路干线客运蒸汽机车 | |||||||||||||
| 6 | 1.0 | 胜利型（SL） | 四方 | 151.0 | 1956年 | 1959年 | 约25年 | 2-3-1式 | 110.0 | 22618.0 | 165.65 | 7.5%-8.1% | |||
| 7 | 2.0 | 人民型（RM） | 四方 | 258.0 | 1958年 | 1966年 | 约30年 | 2-3-1式 | 110.0 | 23252.0 | 177.0 | 8.0%-8.5% | |||
| 8 | 表2 | 中国铁路干线货运蒸汽机车 | |||||||||||||
| 9 | 1.0 | 解放型（JF） | 四方、连厂 | 455.0 | 1952年 | 1960年 | 约28年 | 1-4-1式 | 80.0 | 21906.0 | 236.0 | 6.5%-7.2% | |||
| 10 | 2.0 | 建设型（JS） | 四方、戚墅堰 | 1916.0 | 1957年 | 1988年 | 约35年 | 1-4-1式 | 85.0 | 23389.0 | 250.0 | 7.0%-8.1% | |||
| 11 | 3.0 | 前进型（QJ） | 大同厂 | 4708.0 | 1956年 | 1988年 | 约40年 | 1-5-1式 | 80.0 | 26063/29180 | 324.0 | 8.42%（改进后） | |||
| 12 | 表3 | 中国铁路工矿调车蒸汽机车 | |||||||||||||
| 13 | 1.0 | 上游型（SY） | 唐山厂 | 1769.0 | 1960年 | 1999年 | 约45 | 1-4-1式 | 80.0 | 21643.0 | 240.0 | 7.8%-8.5% | |||
| 14 | 2.0 | 跃进型（YJ） | 济南、唐厂 | 202.0 | 1958年 | 1961年 | 约20 | 1-3-1式 | 60.0 | 18326.0 | 137.0 | 6.0%-7.0% | |||
| 15 | 3.0 | 工建型（GJ） | 太原、成都厂 | 122.0 | 1958年 | 1961年 | 约38 | 0-3-0式 | 35.0 | 9735.0 | 144.0 | 5.5%-6.5% | |||
| 16 | 4.0 | 蓉建型（--） | 成都厂 | 70.0 | 1958年 | 1961年 | 无权威数据 | 0-4-0式 | 由于生产时间短年代许多数据不准确，工矿用 | ||||||
| 17 | 表4 | 其他特殊用途蒸汽机车 | |||||||||||||
| 18 | 1.0 | 星火型（XH） | 大同厂 | 48.0 | 1960年 | 1961年 | 不详 | 0-4-0式 | 25.0 | 13480.0 | 75.0 | 不详 | |||
| 19 | 2.0 | 友好/反帝/反修型 | 苏联 | 本机车是苏联的援助机车 | |||||||||||
| 20 | 3.0 | 红旗型 | 典型的大跃进时期的产物，只生产了三台，具体无权威认证资料 |