中国高速综合检测列车统计表,,,,,,,,,,
车型,车号,前身（部分含）,制造商,最高速度,制造时间,动力车、拖车,备注,,,
CRH2A,2010.0,第一量国产化CRH2A,四方,250km/h,2006-07-31 00:00:00,4M4T,中国铁路第一辆动车组检测车,,,
CRH2C,2061.0,出厂即动检,四方,393km/h,2007-12-22 00:00:00,6M2T,低调的白医生,,,
CRH2C,2068.0,中国第八列CRH2c,四方,350km/h,2008年1月改造,6M2T,低调的白医生,,,
CRH2C,2150.0,最后一批CRH2c的最后一列,四方,402km/h,2010年11月下线,6M2T,“假老鼠”,,,
CRH2J,0205,前“723”事故车CRH2-139E,四方,300km/h,2015年改造,4M4T,它换了一种形式继续守护我们的安全,,,
CRH5J,0501,出厂即动检（CIT001）,长客,300km/h,2008-06-30 00:00:00,5M3T,0号高速综合检测列车,,,
CRH380AJ,0201,以CRH380a技术平台为基础研制,四方,452km/h,2011-02-22 00:00:00,7M1T,黄老鼠,,,
CRH380AJ,0202,CRH380a改造而成,四方,420km/h,2011年改造,7M1T,具体改造时间不详,,,
CRH380AJ,0203,以CRH380a技术平台为基础研制,四方,452km/h,2011-03-01 00:00:00,7M1T,基本与0201相同,,,
CRH380AJ,2808.0,由退役的CRH380a公务车改造而来,四方,400km/h,2014年6月出厂，2019年改造,6M2T,被CR400AF代替,,,
CRH380AJ,2818.0,由退役的CRH380a卧铺动车组改造而来,四方,452km/h,2014年6月出厂，2019年改造,4M4T,前身基本可以理解为公务车,,,
CRH380AM,0204,由CRH380a创新研制（CIT500）,四方,605km/h,2011-12-25 00:00:00,6M0T,没有拖车，有风阻制动，中国铁路最快,,,
CRH380BJ,0301,以CRH380b技术平台为基础研制（CIT400B）,唐客,418km/h,2011-03-01 00:00:00,6M2T,“鲨鱼”头型,,,
CRH380BJ-A,0504,基于CRH380bg研发,长客,385km/h,2016-04-08 00:00:00,4M4T,高寒地区可以使用,,,
CR400AF-J,0002,基于CR400AF研发,四方,453km/h,暂无公开信息,4M4T,极限工作范围相对温度可达90摄氏度,,,
CR400BF-J,0001,在CR400BF-c基础上设计制造,长客,453km/h,2021年6月问世,4M4T,曾经有两节CR450的实验车,,,
CR400BF-J,0003,基于复兴号智能动车组研发,长客,385km/h,2023年4月问世,4M4T,可以抵抗11级风沙，在高海拔地区工作,,,
FXD3-J,9101.0,基于CR200J动力集中动车组研发,唐厂,160km/h,2025年6月23日送至北京,1M5T,因电路短路报废拆解,,,
FXD3-J,,基于CR200J动力集中动车组研发,,,,,实验中,,,
CR400AF-J,2808.0,基于复兴号公务车改造而来,四方,,2025年11月问世,4M4T,原CR400AF-2808改造,,,
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