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csv/CJ型动车组、早期动车组及和谐号统计表.csv
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CJ型动车组、早期动车组及和谐号统计表,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
系列,型号,首产时间,停产时间,车体长度 /mm,车体宽度 /mm,整备重量 / 轴重 /t,轴距 /mm,轴重 /t,轴列式（标准编组）,生产商,传动效率,牵引力 (起动)/kN,牵引力 (持续)/kN,传动方式 / 动力来源,最高运营时速,用途,产量,,,
"早
期
国
产
动
车
组",先行号,1999 年,1999 年,25500 (头车),3100.0,220t/2 节,2500.0,15t,2×(Bo-Bo),中车浦镇,≥80%,120.0,80.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,180km/h,城际客运,1 列,,,
,大白鲨号,1999 年,1999 年,25500 (头车),3100.0,320t/6 节,2500.0,15t,2×(Bo-Bo),中车株洲 / 四方,≥82%,160.0,100.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,干线客运,1 列,,,
,春城号,1999 年,1999 年,25500 (头车),3100.0,300t/6 节,2500.0,15t,2×(Bo-Bo),中车长春轨道客车,≥80%,140.0,90.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,120km/h,城际客运,1 列,,,
,新曙光号,1999 年,1999 年,25500 (头车),3100.0,520t/9 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车戚墅堰,≥78%,2×363,2×245,液力传动，内燃动力,180km/h,干线客运,2 列,,,
,神州号,2000 年,2000 年,25500 (头车),3100.0,560t/10 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车戚墅堰,≥78%,2×363,2×245,液力传动，内燃动力,180km/h,干线客运,4 列,,,
,蓝箭号,2000 年,2001 年,25500 (头车),3100.0,320t/8 节,2500.0,15t,2×(Bo-Bo)（2 动 6 拖）,中车株洲 / 浦镇,≥85%,160.0,100.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,8 列,,,
,中原之星,2001 年,2001 年,25500 (头车),3100.0,420t/8 节,2500.0,15t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车株洲 / 四方,≥85%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,城际客运,1 列,,,
,先锋号,2001 年,2001 年,25500 (头车),3105.0,305t/6 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（3 动 3 拖）,中车浦镇,≥85%,180.0,120.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,1 列,,,
,金轮号,2001 年,2001 年,25500 (头车),3100.0,480t/8 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车大连,≥78%,2×342,2×215,交 - 直流电传动，内燃动力,140km/h,干线客运,2 列,,,
,北亚号,2001 年,2001 年,25500 (头车),3100.0,360t/7 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车大连,≥78%,2×342,2×215,液力传动，内燃动力,140km/h,干线客运,3 列,,,
,晋龙号,2002 年,2002 年,25500 (头车),3100.0,360t/6 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车四方,≥78%,2×342,2×215,液力传动，内燃动力,140km/h,城际客运,2 列,,,
,中华之星,2002 年,2002 年,25500 (头车),3100.0,520t/9 节,2500.0,15t,4×(Bo-Bo)（4 动 5 拖）,中车株洲 / 四方 / 大同,≥85%,280.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,270km/h,干线客运,1 列,,,
,长白山号,2003 年,2003 年,25500 (头车),3100.0,420t/9 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（3 动 6 拖）,中车长春轨道客车,≥85%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,210km/h,干线客运,1 列,,,
,罕露号,2003 年,2003 年,25500 (头车),3100.0,360t/6 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车戚墅堰,≥78%,2×342,2×215,液力传动，内燃动力,140km/h,干线客运,1 列,,,
,庐山号,2004 年,2004 年,25500 (头车),3100.0,360t/6 节,2500.0,17t,2×(Co-Co),中车四方,≥78%,2×342,2×215,液力传动，内燃动力,140km/h,城际客运,2 列,,,
"CJ
系
列",CJ1 型,2013 年,2014 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,1 列,,,
,CJ2 型,2015 年,2020 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车浦镇,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,超 50 列,,,
,CJ3 型,2017 年,2018 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,5 列,,,
,CJ4 型,2018 年,2019 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车长客,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,3 列,,,
,CJ5 型,2019 年,2020 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,170t/4 节,2500.0,14t,1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖）,中车四方,≥88%,100.0,65.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,市域通勤,10 列,,,
,CJ6 型,2020 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,170t/4 节,2500.0,14t,1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖）,中车株洲,≥88%,100.0,65.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,市域通勤,量产中，超 30 列,,,
"和
谐
号 CRH
系
列",CRH1A,2006 年,2018 年,26950 (头车)/25900 (中间车),3328.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车四方庞巴迪,≥88%,250.0,160.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,干线 / 城际客运,超 200 列,,,
,CRH1A-A,2015 年,2020 年,26950 (头车)/25900 (中间车),3328.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方庞巴迪,≥88%,250.0,160.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线 / 城际客运,超 100 列,,,
,CRH1B,2007 年,2018 年,26950 (头车)/25900 (中间车),3328.0,820t/16 节,2700.0,17t,8×(Bo-Bo)（10 动 6 拖）,中车四方庞巴迪,≥88%,400.0,260.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,25 列,,,
,CRH1E,2007 年,2018 年,26950 (头车)/25900 (中间车),3328.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车四方庞巴迪,≥88%,250.0,160.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线卧铺客运,20 列,,,
,CRH2A,2006 年,2018 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,超 1000 列,,,
,CRH2A 统型,2013 年,2018 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,超 500 列,,,
,CRH2B,2008 年,2010 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,690t/16 节,2500.0,14t,4×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车四方,≥88%,400.0,260.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,30 列,,,
,CRH2C 一阶段,2007 年,2010 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥88%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,60 列,,,
,CRH2C 二阶段,2009 年,2012 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥88%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,40 列,,,
,CRH2E,2007 年,2015 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线卧铺客运,20 列,,,
,CRH2E-NG,2015 年,2020 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥88%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线卧铺客运,15 列,,,
,CRH2G,2014 年,2018 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,高原 / 高寒干线客运,超 50 列,,,
,CRH2H,2015 年,2016 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,抗台风沿海客运,5 列,,,
,CRH2J,2015 年,2016 年,25700 (头车)/25000 (中间车),3380.0,345t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,综合检测车,2 列,,,
,CRH3A,2017 年,2020 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,380t/8 节,2500.0,17t,3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山 / 长客,≥88%,240.0,150.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线 / 城际客运,超 100 列,,,
,CRH3A-A,2019 年,2020 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,380t/8 节,2500.0,17t,3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山,≥88%,240.0,150.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际客运,20 列,,,
,CRH3C,2008 年,2015 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,380t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山 / 西门子,≥88%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,350km/h,高铁干线客运,80 列,,,
,CRH5A,2007 年,2018 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客 / 阿尔斯通,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,超 150 列,,,
,CRH5A 统型,2013 年,2018 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线客运,超 100 列,,,
,CRH5E,2015 年,2020 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,干线卧铺客运,20 列,,,
,CRH5G,2014 年,2018 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,高原 / 高寒干线客运,超 80 列,,,
,CRH5J,2015 年,2016 年,27600 (头车)/25000 (中间车),3200.0,420t/8 节,2700.0,17t,4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖）,中车长客,≥88%,265.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,250km/h,综合检测车,2 列,,,
,CRH380A,2010 年,2017 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,380t/8 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥90%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,超 400 列,,,
,CRH380AL,2010 年,2017 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,760t/16 节,2500.0,15t,6×(Bo-Bo)（14 动 2 拖）,中车四方,≥90%,600.0,400.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,100 列,,,
,CRH380A 统型,2013 年,2017 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,380t/8 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥90%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,超 300 列,,,
,CRH380AJ,2011 年,2012 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,380t/8 节,2500.0,15t,3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖）,中车四方,≥90%,300.0,200.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,400km/h,高速综合检测车,5 列,,,
,CRH380AM,2014 年,2014 年,26500 (头车)/25000 (中间车),3380.0,380t/8 节,2500.0,15t,4×(Bo-Bo)（8 动 0 拖）,中车四方,≥90%,450.0,300.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,500km/h,高速试验车,1 列,,,
,CRH380AN,2015 年（下线），2019 年（正式定名）,无量产，仅试制 1 列,203000（全列总长），头车 26500，中间车 25000,3380.0,380t/15t,转向架轴距 2500，转向架中心距 17500,15t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车青岛四方机车车辆股份有限公司,≥90%,270.0,180.0,交 - 直 - 交电传动，永磁同步电机牵引，接触网单相 25kV/50Hz 供电,380km/h,干线 / 城际客运，永磁牵引技术验证,1 列（编号 CRH380AN-0206）,,,
,CRH380B,2010 年,2017 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,400t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山 / 长客,≥90%,310.0,210.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,超 500 列,,,
,CRH380BL,2010 年,2017 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,800t/16 节,2500.0,17t,8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖）,中车唐山 / 长客,≥90%,620.0,420.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,115 列,,,
,CRH380BG,2014 年,2017 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,400t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山 / 长客,≥90%,310.0,210.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高寒高铁干线客运,超 100 列,,,
,CRH380BJ,2015 年,2016 年,25860 (头车)/25000 (中间车),3265.0,400t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车唐山,≥90%,310.0,210.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,综合检测车,2 列,,,
,CRH380CL,2012 年,2013 年,26600 (头车)/25000 (中间车),3360.0,760t/16 节,2500.0,15t,6×(Bo-Bo)（12 动 4 拖）,中车长客,≥90%,600.0,400.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,25 列,,,
,CRH380D,2012 年,2017 年,26600 (头车)/25000 (中间车),3360.0,380t/8 节,2500.0,17t,4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方庞巴迪,≥90%,310.0,210.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,380km/h,高铁干线客运,70 列,,,
,CRH6A,2012 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,城际 / 市域客运,超 200 列,,,
,CRH6A-A,2018 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,170t/4 节,2500.0,14t,1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖）,中车四方,≥88%,100.0,65.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,200km/h,市域通勤,超 100 列,,,
,CRH6F,2015 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,340t/8 节,2500.0,14t,2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖）,中车四方,≥88%,200.0,130.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,市域通勤,超 50 列,,,
,CRH6F-A,2018 年,量产中,25700 (头车)/25000 (中间车),3300.0,170t/4 节,2500.0,14t,1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖）,中车四方,≥88%,100.0,65.0,交 - 直 - 交电传动，接触网供电,160km/h,市域通勤,超 50 列,,,
1 CJ型动车组、早期动车组及和谐号统计表
2 系列 型号 首产时间 停产时间 车体长度 /mm 车体宽度 /mm 整备重量 / 轴重 /t 轴距 /mm 轴重 /t 轴列式（标准编组） 生产商 传动效率 牵引力 (起动)/kN 牵引力 (持续)/kN 传动方式 / 动力来源 最高运营时速 用途 产量
3 早 期 国 产 动 车 组 先行号 1999 年 1999 年 25500 (头车) 3100.0 220t/2 节 2500.0 15t 2×(Bo-Bo) 中车浦镇 ≥80% 120.0 80.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 180km/h 城际客运 1 列
4 大白鲨号 1999 年 1999 年 25500 (头车) 3100.0 320t/6 节 2500.0 15t 2×(Bo-Bo) 中车株洲 / 四方 ≥82% 160.0 100.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 200km/h 干线客运 1 列
5 春城号 1999 年 1999 年 25500 (头车) 3100.0 300t/6 节 2500.0 15t 2×(Bo-Bo) 中车长春轨道客车 ≥80% 140.0 90.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 120km/h 城际客运 1 列
6 新曙光号 1999 年 1999 年 25500 (头车) 3100.0 520t/9 节 2500.0 17t 2×(Co-Co) 中车戚墅堰 ≥78% 2×363 2×245 液力传动，内燃动力 180km/h 干线客运 2 列
7 神州号 2000 年 2000 年 25500 (头车) 3100.0 560t/10 节 2500.0 17t 2×(Co-Co) 中车戚墅堰 ≥78% 2×363 2×245 液力传动，内燃动力 180km/h 干线客运 4 列
8 蓝箭号 2000 年 2001 年 25500 (头车) 3100.0 320t/8 节 2500.0 15t 2×(Bo-Bo)（2 动 6 拖） 中车株洲 / 浦镇 ≥85% 160.0 100.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 200km/h 城际客运 8 列
9 中原之星 2001 年 2001 年 25500 (头车) 3100.0 420t/8 节 2500.0 15t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车株洲 / 四方 ≥85% 200.0 130.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 160km/h 城际客运 1 列
10 先锋号 2001 年 2001 年 25500 (头车) 3105.0 305t/6 节 2500.0 15t 3×(Bo-Bo)（3 动 3 拖） 中车浦镇 ≥85% 180.0 120.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线客运 1 列
11 金轮号 2001 年 2001 年 25500 (头车) 3100.0 480t/8 节 2500.0 17t 2×(Co-Co) 中车大连 ≥78% 2×342 2×215 交 - 直流电传动，内燃动力 140km/h 干线客运 2 列
12 北亚号 2001 年 2001 年 25500 (头车) 3100.0 360t/7 节 2500.0 17t 2×(Co-Co) 中车大连 ≥78% 2×342 2×215 液力传动，内燃动力 140km/h 干线客运 3 列
13 晋龙号 2002 年 2002 年 25500 (头车) 3100.0 360t/6 节 2500.0 17t 2×(Co-Co) 中车四方 ≥78% 2×342 2×215 液力传动，内燃动力 140km/h 城际客运 2 列
14 中华之星 2002 年 2002 年 25500 (头车) 3100.0 520t/9 节 2500.0 15t 4×(Bo-Bo)（4 动 5 拖） 中车株洲 / 四方 / 大同 ≥85% 280.0 180.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 270km/h 干线客运 1 列
15 长白山号 2003 年 2003 年 25500 (头车) 3100.0 420t/9 节 2500.0 15t 3×(Bo-Bo)（3 动 6 拖） 中车长春轨道客车 ≥85% 200.0 130.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 210km/h 干线客运 1 列
16 罕露号 2003 年 2003 年 25500 (头车) 3100.0 360t/6 节 2500.0 17t 2×(Co-Co) 中车戚墅堰 ≥78% 2×342 2×215 液力传动，内燃动力 140km/h 干线客运 1 列
17 庐山号 2004 年 2004 年 25500 (头车) 3100.0 360t/6 节 2500.0 17t 2×(Co-Co) 中车四方 ≥78% 2×342 2×215 液力传动，内燃动力 140km/h 城际客运 2 列
18 CJ 系 列 CJ1 型 2013 年 2014 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3300.0 340t/8 节 2500.0 14t 2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥88% 200.0 130.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 200km/h 城际客运 1 列
19 CJ2 型 2015 年 2020 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3300.0 340t/8 节 2500.0 14t 2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车浦镇 ≥88% 200.0 130.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 200km/h 城际客运 超 50 列
20 CJ3 型 2017 年 2018 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3300.0 340t/8 节 2500.0 14t 2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车唐山 ≥88% 200.0 130.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 200km/h 城际客运 5 列
21 CJ4 型 2018 年 2019 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3300.0 340t/8 节 2500.0 14t 2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车长客 ≥88% 200.0 130.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 200km/h 城际客运 3 列
22 CJ5 型 2019 年 2020 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3300.0 170t/4 节 2500.0 14t 1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖） 中车四方 ≥88% 100.0 65.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 200km/h 市域通勤 10 列
23 CJ6 型 2020 年 量产中 25700 (头车)/25000 (中间车) 3300.0 170t/4 节 2500.0 14t 1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖） 中车株洲 ≥88% 100.0 65.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 160km/h 市域通勤 量产中，超 30 列
24 和 谐 号 CRH 系 列 CRH1A 2006 年 2018 年 26950 (头车)/25900 (中间车) 3328.0 420t/8 节 2700.0 17t 4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖） 中车四方庞巴迪 ≥88% 250.0 160.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 200km/h 干线 / 城际客运 超 200 列
25 CRH1A-A 2015 年 2020 年 26950 (头车)/25900 (中间车) 3328.0 420t/8 节 2700.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方庞巴迪 ≥88% 250.0 160.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线 / 城际客运 超 100 列
26 CRH1B 2007 年 2018 年 26950 (头车)/25900 (中间车) 3328.0 820t/16 节 2700.0 17t 8×(Bo-Bo)（10 动 6 拖） 中车四方庞巴迪 ≥88% 400.0 260.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线客运 25 列
27 CRH1E 2007 年 2018 年 26950 (头车)/25900 (中间车) 3328.0 420t/8 节 2700.0 17t 4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖） 中车四方庞巴迪 ≥88% 250.0 160.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线卧铺客运 20 列
28 CRH2A 2006 年 2018 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 345t/8 节 2500.0 14t 2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥88% 200.0 130.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线客运 超 1000 列
29 CRH2A 统型 2013 年 2018 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 345t/8 节 2500.0 14t 2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥88% 200.0 130.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线客运 超 500 列
30 CRH2B 2008 年 2010 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 690t/16 节 2500.0 14t 4×(Bo-Bo)（8 动 8 拖） 中车四方 ≥88% 400.0 260.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线客运 30 列
31 CRH2C 一阶段 2007 年 2010 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 345t/8 节 2500.0 14t 3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖） 中车四方 ≥88% 300.0 200.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 350km/h 高铁干线客运 60 列
32 CRH2C 二阶段 2009 年 2012 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 345t/8 节 2500.0 14t 3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖） 中车四方 ≥88% 300.0 200.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 350km/h 高铁干线客运 40 列
33 CRH2E 2007 年 2015 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 345t/8 节 2500.0 14t 2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥88% 200.0 130.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线卧铺客运 20 列
34 CRH2E-NG 2015 年 2020 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 345t/8 节 2500.0 14t 3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖） 中车四方 ≥88% 300.0 200.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线卧铺客运 15 列
35 CRH2G 2014 年 2018 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 345t/8 节 2500.0 14t 2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥88% 200.0 130.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 高原 / 高寒干线客运 超 50 列
36 CRH2H 2015 年 2016 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 345t/8 节 2500.0 14t 2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥88% 200.0 130.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 抗台风沿海客运 5 列
37 CRH2J 2015 年 2016 年 25700 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 345t/8 节 2500.0 14t 2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥88% 200.0 130.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 综合检测车 2 列
38 CRH3A 2017 年 2020 年 25860 (头车)/25000 (中间车) 3265.0 380t/8 节 2500.0 17t 3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车唐山 / 长客 ≥88% 240.0 150.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线 / 城际客运 超 100 列
39 CRH3A-A 2019 年 2020 年 25860 (头车)/25000 (中间车) 3265.0 380t/8 节 2500.0 17t 3×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车唐山 ≥88% 240.0 150.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 200km/h 城际客运 20 列
40 CRH3C 2008 年 2015 年 25860 (头车)/25000 (中间车) 3265.0 380t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车唐山 / 西门子 ≥88% 300.0 200.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 350km/h 高铁干线客运 80 列
41 CRH5A 2007 年 2018 年 27600 (头车)/25000 (中间车) 3200.0 420t/8 节 2700.0 17t 4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖） 中车长客 / 阿尔斯通 ≥88% 265.0 180.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线客运 超 150 列
42 CRH5A 统型 2013 年 2018 年 27600 (头车)/25000 (中间车) 3200.0 420t/8 节 2700.0 17t 4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖） 中车长客 ≥88% 265.0 180.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线客运 超 100 列
43 CRH5E 2015 年 2020 年 27600 (头车)/25000 (中间车) 3200.0 420t/8 节 2700.0 17t 4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖） 中车长客 ≥88% 265.0 180.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 干线卧铺客运 20 列
44 CRH5G 2014 年 2018 年 27600 (头车)/25000 (中间车) 3200.0 420t/8 节 2700.0 17t 4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖） 中车长客 ≥88% 265.0 180.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 高原 / 高寒干线客运 超 80 列
45 CRH5J 2015 年 2016 年 27600 (头车)/25000 (中间车) 3200.0 420t/8 节 2700.0 17t 4×(Bo-Bo)（5 动 3 拖） 中车长客 ≥88% 265.0 180.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 250km/h 综合检测车 2 列
46 CRH380A 2010 年 2017 年 26500 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 380t/8 节 2500.0 15t 3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖） 中车四方 ≥90% 300.0 200.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 380km/h 高铁干线客运 超 400 列
47 CRH380AL 2010 年 2017 年 26500 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 760t/16 节 2500.0 15t 6×(Bo-Bo)（14 动 2 拖） 中车四方 ≥90% 600.0 400.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 380km/h 高铁干线客运 100 列
48 CRH380A 统型 2013 年 2017 年 26500 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 380t/8 节 2500.0 15t 3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖） 中车四方 ≥90% 300.0 200.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 380km/h 高铁干线客运 超 300 列
49 CRH380AJ 2011 年 2012 年 26500 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 380t/8 节 2500.0 15t 3×(Bo-Bo)（6 动 2 拖） 中车四方 ≥90% 300.0 200.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 400km/h 高速综合检测车 5 列
50 CRH380AM 2014 年 2014 年 26500 (头车)/25000 (中间车) 3380.0 380t/8 节 2500.0 15t 4×(Bo-Bo)（8 动 0 拖） 中车四方 ≥90% 450.0 300.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 500km/h 高速试验车 1 列
51 CRH380AN 2015 年（下线），2019 年（正式定名） 无量产，仅试制 1 列 203000（全列总长），头车 26500，中间车 25000 3380.0 380t/15t 转向架轴距 2500，转向架中心距 17500 15t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 ≥90% 270.0 180.0 交 - 直 - 交电传动，永磁同步电机牵引，接触网单相 25kV/50Hz 供电 380km/h 干线 / 城际客运，永磁牵引技术验证 1 列（编号 CRH380AN-0206）
52 CRH380B 2010 年 2017 年 25860 (头车)/25000 (中间车) 3265.0 400t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车唐山 / 长客 ≥90% 310.0 210.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 380km/h 高铁干线客运 超 500 列
53 CRH380BL 2010 年 2017 年 25860 (头车)/25000 (中间车) 3265.0 800t/16 节 2500.0 17t 8×(Bo-Bo)（8 动 8 拖） 中车唐山 / 长客 ≥90% 620.0 420.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 380km/h 高铁干线客运 115 列
54 CRH380BG 2014 年 2017 年 25860 (头车)/25000 (中间车) 3265.0 400t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车唐山 / 长客 ≥90% 310.0 210.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 380km/h 高寒高铁干线客运 超 100 列
55 CRH380BJ 2015 年 2016 年 25860 (头车)/25000 (中间车) 3265.0 400t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车唐山 ≥90% 310.0 210.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 380km/h 综合检测车 2 列
56 CRH380CL 2012 年 2013 年 26600 (头车)/25000 (中间车) 3360.0 760t/16 节 2500.0 15t 6×(Bo-Bo)（12 动 4 拖） 中车长客 ≥90% 600.0 400.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 380km/h 高铁干线客运 25 列
57 CRH380D 2012 年 2017 年 26600 (头车)/25000 (中间车) 3360.0 380t/8 节 2500.0 17t 4×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方庞巴迪 ≥90% 310.0 210.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 380km/h 高铁干线客运 70 列
58 CRH6A 2012 年 量产中 25700 (头车)/25000 (中间车) 3300.0 340t/8 节 2500.0 14t 2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥88% 200.0 130.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 200km/h 城际 / 市域客运 超 200 列
59 CRH6A-A 2018 年 量产中 25700 (头车)/25000 (中间车) 3300.0 170t/4 节 2500.0 14t 1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖） 中车四方 ≥88% 100.0 65.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 200km/h 市域通勤 超 100 列
60 CRH6F 2015 年 量产中 25700 (头车)/25000 (中间车) 3300.0 340t/8 节 2500.0 14t 2×(Bo-Bo)（4 动 4 拖） 中车四方 ≥88% 200.0 130.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 160km/h 市域通勤 超 50 列
61 CRH6F-A 2018 年 量产中 25700 (头车)/25000 (中间车) 3300.0 170t/4 节 2500.0 14t 1×(Bo-Bo)（2 动 2 拖） 中车四方 ≥88% 100.0 65.0 交 - 直 - 交电传动，接触网供电 160km/h 市域通勤 超 50 列